Para sa mga siklistang gustong pahabain ang kanilang season o galugarin ang mga lugar na hindi angkop para sa pagbibisikleta, ang Fat Bike ay nagbubukas ng mga lupain at panahon. Dito, binabalangkas namin ang pinakamahusay na mga fat tire bike ng 2021.
Ang mahika ng mga fat bike ay ang malapad na gulong ay tumatakbo sa mababang presyon at lumulutang sa niyebe at buhangin, na naiiba sa karaniwang mga gulong ng bisikleta. Bukod pa rito, ang mga high-fat na gulong ay napakatatag, na maaaring makapagpagaan ng loob ng mga baguhan, at ang malapad at malambot na gulong ay maaari ring magsilbing suspensyon at sumisipsip ng mga bukol sa mga kalsada, trail, glacier o mga dalampasigan.
Ang mga bisikleta na may malalaking gulong ay parang mga mountain bike na may mga gulong na sobrang lapad, ngunit kadalasan ay may mga karagdagang mount sa frame at tinidor na maaaring magdala ng mga bag at bote para sa mga gustong maglakbay nang malayo. Ang ilan ay mayroon ding mga suspension fork, dropper at iba pang mga bahagi, tulad ng mga mountain bike.
Matapos ang ilang linggong pananaliksik at mga buwan ng pagsubok, natagpuan namin ang pinakamahusay na fat bike para sa bawat layunin at badyet. At, kung kailangan mo ng karagdagang tulong, siguraduhing tingnan ang "Gabay ng Mamimili" at "Mga Madalas Itanong" sa dulo ng artikulong ito.
Ang pinakamahusay na bisikleta ay ang pinaka-interesante, at ang Why's Big Iron ang nagsisilbing keyk. Ang pagsakay ay parang isang modernong mountain bike—mapaglaro, masigla, at mabilis. Ang Titanium Big Iron ay may 27.5-pulgadang gulong, na mas malaki ang diyametro kaysa sa 26-pulgadang gulong sa karamihan ng malalaking bisikleta. At ang puwang sa frame ay kayang maglaman ng 5-pulgadang lapad na gulong.
Ang titanium ay halos kalahati ng bigat ng bakal, may mas mahusay na strength-to-weight ratio at mahusay na shock absorption performance kaysa sa aluminum, na nagdudulot ng kakaibang malasutlang pakiramdam sa pagsakay. Ang mas malalaking gulong ng Big Iron (tulad ng mga gulong na 29er sa mga mountain bike) ay mas mahusay na sumisipsip ng magaspang at hindi pantay na lupain kaysa sa mas maliliit na gulong sa karamihan ng iba pang malalaking bisikleta, bagama't nangangailangan ito ng kaunting pagsisikap upang bumilis. Ang 5-pulgadang gulong ay nagbibigay sa bisikletang ito ng mahusay na traksyon sa malambot na niyebe at nagyeyelong mga kalsada. Kapag nagpapalit sa pagitan ng mga laki ng gulong, ang adjustable na likurang bahagi ay nagbibigay-daan sa amin na umangkop sa geometry.
Ang bisikletang ito ay isang praktikal na likhang sining, napakaangkop para sa pag-slide sa monorail na natatakpan ng niyebe upang makumpleto ang epikong gawain sa pag-iimpake ng bisikleta. Tulad ng mga modernong mountain bike, ang Big Iron ay may mas malawak na saklaw ng aksyon, na may malalapad at maiikling bar, na madaling manipulahin at nagbibigay ng mas mahusay na ginhawa sa pagsakay habang nagmamaneho nang malayo.
Ang adjustable release device ay umaangkop sa iba't ibang laki ng gulong. At maaari naming isaayos ang karanasan sa pagmamaneho, mula sa mabilis, flexible hanggang sa pangmatagalang estabilidad, upang umangkop sa iba't ibang gawain. Ang bisikleta ay may mahusay na taas sa pagtayo at madaling sakyan at ibaba.
Dahil sa disenyo ng frame, maaari kaming magdagdag ng dropper column na may pinakamataas na travel sa Big Iron para mapadali ang teknikal na terrain. Gayunpaman, mayroon pa ring sapat na espasyo para sa frame bag para sa mga gawain sa pag-iimpake ng bisikleta. Ang internal cable routing ay nangangahulugan ng mas kaunting maintenance, kaya hindi na kailangang mag-alala kapag malayo kami sa bike shop.
Bakit lubos na kumpiyansa ang Cycles na magugustuhan mo ang bisikletang ito, kaya mayroon itong 30-araw na garantiya sa pagbabalik para sa anumang kadahilanan. Nagsisimula ito sa $3,999 at may kasamang mga opsyon para sa mga pag-upgrade at haba ng dropper.
Kung nagdadalamhati ka sa pagtatapos ng mountain biking season at gumugugol ng ilang araw hanggang sa makabalik ka sa isang track, tiyak na magugustuhan mo ang motorsiklong ito. Ang Les Fat ($4,550) ay may geometry at mga detalye ng pinakauso na off-road na motorsiklo at ito ang pinakamalapit sa enduro fat bike.
Tinatawag ng Pivot ang LES Fat na “pinaka-versatile na malaking makinarya ng gulong sa mundo.” Mayroon itong 27.5-pulgadang gulong at 3.8-pulgadang gulong, ngunit tugma ito sa 26-pulgada at 29-pulgadang gulong, kaya angkop itong gamitin sa apat na season, monorail, niyebe, at buhangin.
Tingnan mo ang mga gulong at makikita mo na kakaiba ang bisikletang ito. Bagama't karamihan sa mga fat bike ay may open tread tires na may low lugs, ang Les Fat ay gumagamit ng mas malawak na configuration, ang pinakasikat na gulong ng mountain bike, ang Maxxis Minions. At, kung kailangan mo ng mas maraming ebidensya para patunayan na ang bisikletang ito ay ginawa para magpaingay ng mga tao, paki silipin ang 180mm at 160mm brake rotors. Pareho ang laki ng mga ito sa isang seryosong mountain bike.
Sa mid-level na katawan na aming sinubukan, ang LES Fat ay nilagyan ng 100mm Manitou Mastodon Comp 34 suspension fork. Bagama't hindi mukhang malaki ang 100 mm, kasama ang likas na suspensyon ng mga gulong ng bisikleta na mataas ang taba, hindi na nito nalilikha ang mga umbok sa niyebe, yelo, at putik. Ito ay isang tinidor na idinisenyo upang gumana nang perpekto sa taglamig. Kahit sa mga araw na nagyeyelo ang mga daliri ng paa sa mainit na bota, hindi kailanman naramdaman ang pagiging mabagal ng tinidor.
Ang frame ng LES Fat ay gawa sa carbon fiber na may brazing para sa tatlong bote ng tubig at isang likurang frame. Gumagamit ang Pivot ng espesyal na proseso ng paghubog upang maalis ang sobrang materyal, kaya ang frame ay magaan at tumpak na inaayos upang makamit ang vertical compliance (komportable) at lateral stiffness (para sa power transmission). Bukod dito, gusto namin ang low Q factor bottom bracket upang mabawasan ang aming pasanin.
Hindi kayang paglagyan ng mga suspension fork ang mga bag o bote, pero ayon sa aming karanasan, kahit walang mga fork rack, may sapat pa ring espasyo para iimbak ang mga kagamitan sa matigas na bahagi nito.
Maaaring lagyan ang bisikletang ito ng karaniwang 29er na gulong at gulong ng mountain bike. Kung kailangan mo ng lakas habang naglalakbay at kailangan mo ng iba pang opsyon para umakyat sa mga burol, madaling palitan ang transmission system nang 1 hanggang 2 beses. Para sa mga fat bike sa taglamig, kahit na makinis ang 1x, marami rin silang gears para matulungan tayong umakyat sa matarik na burol.
Bagama't ang 69-degree na anggulo ng front tube ay mas katulad ng isang cross-country bike kaysa sa isang endurance bike, pinapanatili nitong nakadikit ang gulong sa harap at nakakapit sa mga sulok na puno ng niyebe. Kapag binago mo ang laki ng gulong, sabay na ia-adjust ng Swinger II ejector ang haba ng rear fork at ang taas ng lower bracket.
Ang Framed's Minnesota ($800) ay isa sa mga pinaka-abot-kayang fat bikes na mabibili mo, at ito ay isang magandang pagpipilian para sa mga mausisa tungkol sa mga fat bikes at mga rider na limitado ang badyet.
Sa Minnesota, puwede kang magmaneho, maglibot, at pagkatapos ay galugarin ang bakuran. Kahit saan mo man pangarapin, hindi ka mapipigilan ng Minnesota. Mayroon itong matibay na aluminum frame at front fork, at nilagyan ng bagong-upgrade na 10-speed Shimano/SunRace transmission system.
Ang 28-ngipin na front sprocket ring ay mas maliit kaysa sa front ring ng maraming malalaking bisikleta, na siyang nakakabawas sa gearing ng gulong sa likuran. Komportable at hindi agresibo ang heometriya nito, kaya ang bisikletang ito ay pinakaangkop para sa katamtamang terrain.
Karamihan sa mga malalaking bisikleta ay may mga bracket para sa mga bag, bote, istante, atbp. Mayroon itong rear rack mount. Kaya naman, kung plano mong bumisita, mangyaring lagyan ito ng mga strap sa halip na mga bolt.
Ang 18-pulgadang frame sa Minnesota ay may bigat na 34 pounds at 2 onsa. Bagama't hindi isang high-end na kotse, ito ay may makatwirang presyo at halos hindi masisira. Isa rin itong matalas na kabayo. Ang bisikleta ay may iisang istraktura.
Ang Rad Power Bikes RadRover ($1,599) ay isang extreme tire cruiser, pangunahing ginagamit para sa mga kaswal na paglalakad, mga beach party, mga binagong Nordic trail, at pag-commute sa taglamig. Ang abot-kaya at maaasahang electric bike na ito ay gumagamit ng 4 na pulgada ng goma upang magbigay ng karagdagang lakas para sa paglalayag sa buhanginan at niyebe. Mayroon itong 750W gear hub motor at 48V, 14Ah lithium ion battery. Sa panahon ng pagsubok, sa tulong ng pedal, ang bisikleta ay maaaring gumulong ng 25 hanggang 45 milya bawat pag-charge.
Mahalagang tandaan na ang baterya ay hindi nagtatagal sa malamig na kapaligiran. Hindi inirerekomenda ng Rad ang pagbibisikleta na ito na mas mababa sa -4 degrees Fahrenheit, dahil ang sobrang mababang temperatura ay maaaring makapinsala sa baterya.
Ang seven-speed Shimano transmission system at 80Nm torque geared hub motor ng RadRover ay nagbibigay sa atin ng matarik na burol. Bagama't ang bisikleta ay may bigat na 69 pounds, pinapayagan tayo nitong bumilis nang mabilis at tahimik. Ito ay isang class 2 electric bike, kaya makakatulong lamang ito sa iyo na bumilis nang 20 mph. Oo, mas mabilis kang makakalakad, at maaari mo itong gawin kapag pababa. Ngunit higit sa 20 mph, ang bilis ay dapat magmula sa iyong mga binti o grabidad. Pagkatapos sumakay, ang RadRover ay magcha-charge sa loob ng 5 hanggang 6 na oras pagkatapos isaksak sa isang karaniwang saksakan sa dingding.
Ang ilang malalaking bisikleta ay dinisenyo para sa mga monorail, habang ang ibang mga kalsada ay bihirang gamitin. Sa mga daanan ng riles at mga sementadong kalsada, mas komportable pa ito. Ang patayong heometriya nito ay ginagawa itong isang mainam na bisikleta para sa mga nagsisimula. At dahil mayroon din itong pedal assist na may accelerator, ang mga siklistang walang lakas para iunat ang pedal ay maaaring sumubok ng mga panganib. Ang mga gulong na mataas sa taba ng RadRover 5 ay napakatatag at nakakatulong sa mga siklista na mapanatili ang kanilang kumpiyansa sa buong taon.
Bagama't ang electric bicycle na ito ay hindi kasing-uso ng ibang mga electric bicycle (halimbawa, hindi itinatago ng Rad ang baterya sa loob ng tube) at mayroon lamang iisang detalye, ang electric bicycle na ito ay praktikal, masaya, at abot-kaya. Ang Rad ay may malawak na seleksyon ng mga aksesorya, kaya maaari mong i-dial ayon sa iyong istilo ng pagsakay. Mayroon itong mga integrated na ilaw at fender. Sa panahon ng pagsubok, nagdagdag kami ng isang top test tube bag at isang rear bracket.
Bagama't dinisenyo ang bisikletang ito para sa pagbibisikleta sa niyebe, pinakamahusay itong gumagana sa masisikip na kondisyon. Napakaliit ng espasyo sa pagitan ng fender at ng gulong, at maiipon ang niyebe kapag pinulbos.
Ang Otso's Voytek ay may heometriya ng off-road racing at kayang magdala ng anumang laki ng gulong—mula sa 26-pulgadang gulong na may 4.6-pulgadang malalaking gulong hanggang sa 29-pulgadang gulong at malalaki o karaniwang gulong ng mountain bike—ang Otto's Voytek ay para sa mga bisikleta. Multifunctional na kagamitan. Maaari itong gamitin para sa pagsakay, pagkarera, paglalakbay at iba't ibang pakikipagsapalaran sa buong taon.
Isa sa mga pinakamalaking hamon ng mga fat bike ay ang malayuang pagsakay ay maaaring magdulot ng mga pinsala sa tuhod. Ito ay dahil ang mga pihitan ng maraming fat bike ay mas malapad kaysa sa mga pihitan ng mga ordinaryong mountain bike upang magkasya ang 4 na pulgada at mas malapad na gulong.
Ang Voytek ng Ossur ang may pinakamakitid na lapad ng pihitan (tinatawag na Q factor). Nakakamit ng tatak ang layuning ito sa pamamagitan ng mga customized na eccentric chain, nakalaang 1x transmission system, at malikhaing disenyo ng chain. Ang resulta nito ay hindi maglalagay ang bisikleta ng kahit kaunting presyon sa iyong mga tuhod at kamay tulad ng matigas na buntot ng bisikleta, dahil hindi bumubuka ang mga paa.
Isa sa mga dahilan kung bakit ang Voytek ay isang kawili-wili at tumutugong pagsakay ay ang mabilis, matatag, at nababaluktot nitong heometriya. Ayon kay Otso, ang top tube ng bisikletang ito ay mas mahaba, at ang haba ng kadena ay mas maikli kaysa sa anumang fat bike. Ito ay ipinares sa isang head tube angle na 68.5 degrees, na mas maluwag kaysa sa head tube angle ng maraming fat bike upang mapabuti ang bilis ng pagtugon, katatagan, at pakiramdam ng karera. Mayroon din itong 120mm suspension fork, na angkop para sa mabatong lupain at mga siklista na pumipili ng pangalawang wheelset at ginagamit ito bilang hardtail mountain bike kapag nagmamaneho sa ilalim ng niyebe at buhangin.
Ang bisikletang ito ay may katangiang parang hunyango, mula sa adjustment chip sa paanan ng likurang tribe, maaaring baguhin ng nakasakay ang wheelbase ng Voytek sa 20 mm, habang itinataas o ibinababa ang ilalim na bracket ng 4 mm. Kapag ang chipset ay nasa posisyong pasulong, ang Voytek ay may radikal at tumutugong geometry, at may pakiramdam ng isang mapagkumpitensyang matigas na buntot. Kapag inilagay ang mga chips sa posisyong likuran, ang bisikleta ay matatag at madaling maniobrahin, madaling pamahalaan sa kargamento o sa niyebe at yelo. Ang posisyong gitna ay nagbibigay sa bisikletang ito ng pangkalahatang pakiramdam.
Mayroong mahigit sampung paraan para i-set up ang Voytek, at maaari mong gamitin ang mga maginhawang tool sa website ng Otso para tingnan ang mga opsyon. Maaaring gamitin ng Voytek ang mga sukat ng gulong—kabilang ang 27.5-pulgadang gulong at malalaking gulong ng MTB o 26-pulgadang gulong at 4.6-pulgadang malalaking gulong—at ang carbon fiber rigid front fork o suspension ng Otso, na may maximum na travel na 120 mm. Ang EPS molded carbon fiber frame ng Voytek ay gumagamit ng internally wired dropper posts.
Ang pangunahing istruktura ay may iba't ibang gears sa Shimano SLX 12-speed transmission system. Ito ang pinakamagaan na fat bike na nasubukan namin, na may bigat na 25.4 pounds at nagsisimula sa $3,400.
Ang pinakamagandang karanasan sa pag-iimpake ng bisikleta ay kapag nakasakay ka sa isang magaan at matatag na bisikleta, maaari mong i-set up nang flexible ang iyong paboritong bisikleta. Kayang suriin ng rack-mounted, geometrically adjustable, at super configurable na carbon fat bike na ito ang lahat ng cases.
Magaan at matibay ang high-modulus carbon fiber frame ng Mukluk ($3,699), ngunit hindi ito magpapatigas sa iyong mga braso kapag nagpreno ng mga bump nang hindi mabilang na milya sa highway ng Alaska. Dahil sa carbon fiber layer, epektibo ang pagpedal ng bisikleta ngunit sumisipsip din ito ng shock. Pinili namin ang XT-build dahil matibay at maaasahan ang mga bahagi ng Shimano, na mahalaga sa matinding panahon. Kung may magkamali, madaling makahanap ng mga piyesa ng Shimano.
Ang mga bisikleta ay may 26-pulgadang rims at 4.6-pulgadang gulong, ngunit ang mga gulong at gulong ay maaaring i-configure halos sa anumang paraan na gusto mo. Ang mga gulong na napapasadyang 45NRTH ay nagbibigay sa amin ng hindi kapani-paniwalang traksyon sa bawat ibabaw mula sa buhangin hanggang sa yelo sa glacier. Dahil karaniwan kaming nagbibisikleta nang makapal tuwing taglamig, at napakalamig ng aming mga kalsada sa bahay, agad naming nasubukan ang mga ito.
Ang Mukluk ay may full-carbon Kingpin luxury fork, na magaan at matibay, at may kasamang mga accessory bracket para sa mga bag at bote.
Ang bisikleta ay may dalawang opsyon sa posisyon ng paglabas—ang isa ay tugma sa 26-pulgadang gulong at 4.6-pulgadang gulong, na kasama na sa bisikleta. Ang pangalawang posisyon ay maaaring maglaman ng mas malalaking gulong. Para sa mga siklista na nagnanais ng higit na kontrol at unti-unting pagbabago sa pakiramdam ng pagbibisikleta, ang Salsa ay nagbebenta ng isang walang katapusang adjustable na trip kit.
Tulad ng Pivot LES Fat, ang anggulo ng front tube ng Mukluk ay maluwag din, sa 69 degrees, at ang Q-factor crank ay makitid. Ang mga kable ay naka-ruta sa loob upang maiwasan ang hangin at ulan. Bagama't ang mga bisikletang ito ay 1x speed, maaari rin itong itakda sa 2x speed o single speed transmission system.
Kapag puno ng karga, talagang nakuha ng Mukluk ang aming atensyon. Ang maikling rear fork ay nagpaparamdam ng enerhiya sa bisikleta, at kahit na dalhin namin ang lahat ng gamit pang-camping, matatag pa rin ang low bottom bracket. Kasama ang bahagyang paglubog ng top tube, ginagawang madali ang pagsakay at pagbaba sa bisikleta. Mas mababa ang center of gravity ng Mukluk kaysa sa ilang bisikleta. Kahit na sa malambot na kondisyon, kayang tumugon ang manibela.
Ang Mukluk ay may 26 x 4.6 pulgadang gulong. Para sa pagsakay sa taglamig, mas gusto namin ang mas malalaking gulong at gulong, at plano naming magpalit ng kagamitan sa bisikleta bago ang susunod na biyahe. Bonus: Kapag hindi kailangan ng malalaking gulong, maaari mong gamitin ang 29er na gulong ng mountain bike at 2.3-3.0 na gulong para patakbuhin ang bisikletang ito. Ayon kay Salsa, ang bisikleta ay may bigat na 30 libra.
Mula sa isang araw na aktibidad sa pagbibisikleta sa pagitan ng mga hotel hanggang sa isang buwang monorail attack, ang limang bag na ito ay makakatulong sa iyo na magsimula sa isang bicycle emptying tour. magbasa pa…
Ang mas magaan na mga bisikleta ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya para magpedal kaysa sa mabibigat na bisikleta. Ang mga bisikleta na may maraming mount ay nagbibigay-daan sa iyong maglagay ng mga bag at bote para sa iyong pakikipagsapalaran sa pag-iimpake ng bisikleta. Sa kabila ng unang epekto nito sa mga pitaka, ang mas mamahaling mga bisikleta ay karaniwang may mas matibay at mas magaan na mga piyesa.
Maaari kang mag-upgrade ng mas murang bisikleta, ngunit maaaring mas mahal ito kaysa noong nagsimula kang mamuhunan.
Depende sa iyong lokal na lupain, anuman ang panahon, ang isang fat bike ay maaaring sapat na para ma-absorb ang mga lubak-lubak sa trail. Maraming fat bike ang maaaring gumamit ng iba't ibang laki ng gulong, kabilang ang mga malalaking gulong ng mountain bike at mas makikitid na gulong, na maaaring mas angkop para sa pagbibisikleta nang walang niyebe o buhangin.
Karamihan sa mga bisikleta na maaaring gumamit ng iba't ibang laki ng gulong ay naayos na para mabago ang posisyon ng mga gulong sa likuran para mapanatili ang pakiramdam ng pagsakay kapag nagpapalit ng laki ng gulong. Kung masyadong nakakaapekto sa iyong panlasa ang mga malalaking gulong, bumili ng pangalawang set ng gulong, at pagkatapos ay maaari mong palitan ang malalaking gulong ayon sa panahon o ruta.
Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng isang malaking kotse at isang mountain bike ay ang Q factor. Ito ang distansya sa pagitan ng panlabas na bahagi ng crank arm, na siyang nagtatakda ng distansya sa pagitan ng pedal at paa kapag nagbibisikleta. Kung mayroon kang pananakit ng tuhod o pinsala sa tuhod, ang isang bisikleta na may mas mababang Q factor ay maaaring mas maganda ang pakiramdam, lalo na kung plano mong magbisikleta nang mas matagal.
Para sa maraming siklista, ang mga malalaking gulong ay tumatakbo sa mababang presyon, kaya hindi na kailangan ng karagdagang suspensyon. Kung plano mong magbisikleta sa temperatura ng Arctic, ang pagbibisikleta nang simple hangga't maaari ay magpapahusay sa karanasan sa pagbibisikleta. Ang espesyal na suspension fork para sa mga malalaking bisikleta ay idinisenyo upang gumana sa malamig na temperatura.
Kung plano mong sumakay ng fat bike na may gulong sa mountain bike, mas mapapadali ng front suspension ang pagsakay sa iyong mga braso, balikat, at likod. Maaaring magdagdag ng suspension forks sa aftermarket ng karamihan sa mga fat bike.
Kung ikaw ay nasa teknikal na larangan, maaari mo ring isaalang-alang ang pagbili ng fat bike na may dropper, o pagdaragdag ng dropper sa isang bago o dati nang fat bike. Ibababa ng dropper ang iyong center of gravity at magbibigay-daan sa iyong igalaw ang bisikleta sa ibaba mo kapag ito ay naging matarik o kumikiling habang nagbibisikleta. Pinapayagan ka rin nitong magpalit ng posisyon sa anumang lupain.
Mas malapad ang gulong, mas lumulutang ito sa niyebe o buhangin. Gayunpaman, mas mabigat at mas malakas ang resistensya ng mas malapad na gulong, na tinatawag na drag. Hindi lahat ng bisikleta ay maaaring kasya ang pinakamalapad na gulong. Kung gusto mo ng pinakamataas na float, siguraduhing bumili ng bisikleta na maaaring sakyan.
Kung magbibisikleta ka sa nagyeyelong kondisyon, makatuwiran ang mga gulong na may stud. Ang ilang gulong ay may stud, kaya maaari mo ring gamitin ang ilang gulong na walang stud. Kung ang iyong bisikleta ay walang stud o gulong na may stud, kakailanganin mong palitan ang mga ito kapag kailangan mong palitan ang mga ice stud.
Para sa pagsakay sa niyebe at dalampasigan, ang pagpapatakbo ng malalaking gulong sa napakababang presyon—pinili naming itakda ang presyon ng gulong sa 5 psi—ay magbibigay sa iyo ng pinakamataas na traksyon at kontrol. Gayunpaman, kung makakasalubong ka ng mga bato o matutulis na ugat habang nagmamaneho, ang pagpapatakbo sa ganoong mababang presyon ay magpapahina sa panloob na tubo ng gulong ng bisikleta.
Para sa teknikal na pagsakay, gusto naming lagyan ng sealant ang loob ng gulong sa halip na inner tube. Tanungin ang iyong talyer ng bisikleta kung tubeless ang iyong mga gulong. Para magpalit ng gulong, kailangan mong gumamit ng nakalaang fat tire rim strips, valves at sealant para sa bawat gulong, pati na rin ang mga gulong na compatible sa tubeless tires.
May mga bentaha at disbentaha ang mga clamp-free pedal at ang mga flat pedal. Maaaring mas epektibo ang mga plywood-free pedal, ngunit kung nagbibisikleta ka sa malambot na kondisyon tulad ng buhangin at niyebe, maaaring barahin ang mga ito at mahirap ipitin.
Gamit ang mga flat pedal, maaari kang magsuot ng karaniwang sapatos, kabilang ang mga botang pangtaglamig na may mahusay na insulasyon, sa halip na mga sapatos na hindi tugma sa mga buckle. Bagama't hindi ito mabisa, pinapayagan din nito ang mabilis na pagkalas, na maaaring mahalaga sa mga basang kondisyon.
Bumili ng bomba at ang pressure gauge nito ay tumpak na maipapakita sa napakababang presyon. Para sa pagsakay sa taglamig at pagsakay sa buhangin, kailangan mong subukan ang presyon ng gulong upang makita kung aling presyon ang nagbibigay ng pinakamahusay na kapit at kontrol.
Halimbawa, kung dadagdagan mo ang bigat ng iyong bisikleta habang naglilibot, magbabago ang bilang nito. Ang isang mahusay na bomba o pump kasama ang isang tire pressure checker ay makakatulong sa iyo na mapataas ang presyon na dapat tiisin ng iyong mga gulong sa ilalim ng iba't ibang kondisyon sa pagmamaneho.
Mayroon ba tayong paboritong fat bike na hindi natin nakita? Ipaalam sa amin sa mga komento sa ibaba para ma-update ang artikulong ito sa hinaharap.
Matapos ang maraming maingay na pagsubok, narito ang pinakamahusay na helmet sa mountain bike para sa lahat ng uri ng pagsakay, mula sa kaswal na monorail hanggang sa endurance racing. magbasa pa…
Hindi laging kailangan ang mga super high-end na mountain bike. Natukoy na namin ang pinakamahusay na mga mountain bike sa halagang wala pang $1,000. Ang mga mountain bike na ito ay maaaring magbigay ng mga produktong may mahusay na performance at mababang presyo. magbasa pa…
Mula sa hard tail hanggang sa full mountain biking, nahanap namin ang pinakamahusay na mountain bike para sa bawat istilo ng pagsakay at badyet. magbasa pa…
Si Berne Broudy ay isang manunulat, potograpo, at manlalakbay na nakabase sa Vermont. Siya ay masigasig sa proteksyon, edukasyon, at libangan, at nakatuon sa paggawa ng mga aktibidad sa labas na isang lugar kung saan tinatanggap ng lahat ang mga kagamitan at kasanayan bilang isang nasa hustong gulang.
Dahil sa napakaraming dramatikong pangyayari sa 2020, handa na ang Estados Unidos na salubungin ang pinakabagong pambansang parke nito—ang unang pambansang parke sa West Virginia.