Binago ng pandemya ang maraming bahagi ng ekonomiya at mahirap itong sabayan. Ngunit isa pa ang maaari nating idagdag: ang mga bisikleta. May kakulangan ng mga bisikleta sa buong bansa at maging sa buong mundo. Ito ay nagaganap nang ilang buwan at magpapatuloy pa sa loob ng ilang buwan.
Ipinapakita nito kung gaano karami sa atin ang humaharap sa realidad ng pandemya, at tinatalakay din nito ang maraming isyu na may kaugnayan sa supply chain.
Sabi ni Jonathan Bermudez: “Naghahanap ako ng bisikleta sa isang tindahan ng bisikleta, pero tila hindi ako mahanap.” Nagtrabaho siya sa Al's Cycle Solutions sa Hell's Kitchen sa Manhattan. Ito ang ikatlong tindahan ng bisikleta na binisita niya ngayon.
Sabi ni Bomdez: “Kahit saan ako tumingin, wala sila ng kailangan ko.” “Medyo naiinis ako.”
Sabi niya, “Wala na akong mga bisikleta.” “Makikita mo na walang laman ang lahat ng istante ko. [Ang problema] ay wala akong sapat na suplay para kumita ng pera ngayon.”
Sa ngayon, ang mga pagnanakaw ng bisikleta sa New York ay tumaas ng 18% bawat taon. Ang pagnanakaw ng mga bisikleta na nagkakahalaga ng $1,000 o higit pa ay tumaas ng 53%, na siyempre ay nagpataas ng demand. Ang kakulangang ito ay pandaigdigan at nagsimula noong Enero nang isara ng coronavirus ang mga pabrika sa Silangang Asya, na siyang sentro ng supply chain ng industriya ng bisikleta. Si Eric Bjorling ang brand director ng Trek Bicycles, isang Amerikanong tagagawa ng bisikleta.
Aniya: “Nang magsara ang mga bansang ito at magsara ang mga pabrika, hindi nakagawa ng mga bisikleta ang buong industriya.” “Iyon ang mga bisikleta na dapat dumating sa Abril, Mayo, Hunyo, at Hulyo.”
Habang tumataas ang kakulangan ng suplay, tataas din ang demand. Nagsisimula ito kapag ang lahat ay nakulong sa bahay kasama ang mga bata at nagpasyang hayaan silang magbisikleta.
“Pagkatapos ay mayroon ka pang mga entry-level na hybrid at mountain bike,” patuloy niya. “Ngayon, ang mga ito ay mga bisikleta na ginagamit para sa mga trail ng pamilya at trail riding.”
"Tingnan ang pampublikong transportasyon mula sa ibang pananaw, at gayundin ang mga bisikleta. Nakikita natin ang pagdami ng mga commuter," sabi ni Bjorlin.
Sinabi ni Chris Rogers, isang supply chain analyst sa S&P Global Market Intelligence: “Ang industriya ay hindi nagkaroon ng malaking kapasidad sa mga idle capacity noong una.”
Sabi ni Rogers: “Ang ayaw gawin ng industriya ay doblehin ang kapasidad nito upang matugunan ang lumalaking demand, at pagkatapos sa taglamig o sa susunod na taon, kapag ang lahat ay may bisikleta na, babalik tayo at bigla kang lalabas ng pabrika. Masyado itong malaki, hindi na ginagamit ang mga makina o ang mga tao.”
Sinabi ni Rogers na ang problema sa industriya ng bisikleta ay simbolo na ngayon ng maraming industriya, at sinusubukan nilang pigilan ang marahas na pagbabago-bago sa supply at demand. Ngunit kung tungkol sa mga bisikleta, sinabi niyang darating ang mga ito, ngunit huli na ang lahat. Ang susunod na batch ng mga entry-level na bisikleta at mga piyesa ay maaaring dumating sa bandang Setyembre o Oktubre.
Habang parami nang paraming Amerikano ang nababakunahan laban sa COVID-19 at nagsisimulang magbukas muli ang ekonomiya, ang ilang mga kumpanya ay nangangailangan ng patunay ng pagbabakuna bago sila makapasok sa kanilang mga establisyimento. Ang konsepto ng isang pasaporte ng bakuna ay nagtataas ng mga etikal na katanungan tungkol sa privacy ng data at potensyal na diskriminasyon laban sa mga hindi nabakunahan. Gayunpaman, sinasabi ng mga eksperto sa batas na ang mga kumpanya ay may karapatang tanggihan ang pagpasok ng mga hindi makapagpakita ng patunay.
Ayon sa Kagawaran ng Paggawa, ang mga bakanteng trabaho sa Estados Unidos ay tumaas nang higit pa sa inaasahan noong Pebrero. Bukod pa rito, ang ekonomiya ay nagdagdag ng 900,000 trabaho noong Marso. Sa kabila ng lahat ng magagandang balita sa trabaho kamakailan, mayroon pa ring halos 10 milyong walang trabaho, kung saan mahigit 4 na milyon ang walang trabaho sa loob ng anim na buwan o higit pa. "Samakatuwid, marami pa tayong dapat lakaran upang makamit ang ganap na pagbangon," sabi ni Elise Gould ng Economic Policy Institute. Sinabi niya na ang mga industriya na nakakakuha ng pinakamalaking atensyon ay ang mga inaasahan mo: "Paglilibang at mabuting pakikitungo, akomodasyon, serbisyo sa pagkain, mga restawran" at ang pampublikong sektor, lalo na sa sektor ng edukasyon.
Natutuwa akong nagtanong ka! Sa puntong ito, mayroon kaming hiwalay na seksyon ng FAQ. Mabilisang pag-click: Ang personal na deadline ay pinalawig mula Abril 15 hanggang Mayo 17. Bukod pa rito, pagdating ng 2020, milyun-milyong tao ang makakatanggap ng mga benepisyo sa kawalan ng trabaho, kung saan ang mga may adjusted gross income na mas mababa sa US$150,000 ay maaaring makatanggap ng hanggang US$10,200 na tax exemption. At, sa madaling salita, para sa mga nag-apply bago maipasa ang American Rescue Plan, hindi mo na kailangang magsumite ng binagong return ngayon. Hanapin ang mga sagot sa mga natitirang tanong dito.
Naniniwala kami na ang pangunahing kalye ay kasinghalaga ng Wall Street, ang mga balitang pang-ekonomiya ay ginagawang makabuluhan at totoo sa pamamagitan ng mga kwentong pantao, at ang isang pagkamapagpatawa ay maaaring gawing nakakabagot ang mga paksang karaniwan mong nakikitang masigla...
Gamit ang mga natatanging istilo na tanging ang Marketplace lamang ang makapagbibigay, ginagampanan namin ang misyong mapabuti ang kaalamang pang-ekonomiya ng bansa—ngunit hindi kami nag-iisa. Umaasa kami sa mga tagapakinig at mambabasang tulad mo upang mapanatiling libre at naa-access ng lahat ang serbisyong pampubliko na ito. Magiging katuwang ka ba ng aming misyon ngayon?
Ang iyong donasyon ay mahalaga sa kinabukasan ng pamamahayag sa serbisyo publiko. Suportahan ang aming gawain ngayon ($5 lamang) at tulungan kaming patuloy na mapabuti ang karunungan ng mga tao.