Bagama't lubos kong pinahahalagahan ang mga benepisyo ng mga de-kalidad na e-bike, naiintindihan ko rin na ang paggastos ng ilang libong dolyar sa isang e-bike ay hindi isang madaling gawain para sa maraming tao. Kaya't taglay ang kaisipang iyan, sinuri ko ang $799 na e-bike upang makita kung ano ang maaaring ialok ng e-bike sa abot-kayang badyet.
Optimistiko ako sa lahat ng mga bagong siklista ng e-bike na naghahangad na pasukin ang libangan na ito sa maliit na badyet.
Panoorin ang aking video review sa ibaba. Pagkatapos ay basahin ang aking buong saloobin tungkol sa electric bike na ito!
Una, mababa ang presyong pambili. $799 lang ito, kaya isa ito sa pinakamurang electric bike na nasubukan namin. Marami na kaming nakitang e-bike na wala pang $1000, pero bibihira silang bumaba nang ganito kababa.
Makakakuha ka ng isang ganap na gumaganang e-bike na may pinakamataas na bilis na 20 mph (bagaman ang deskripsyon ng bisikleta ay nagsasabing ito ay may pinakamataas na bilis na 15.5 mph sa ilang kadahilanan).
Sa halip na ang tradisyonal na disenyo ng battery bolt-on-somewhere na karaniwan nating nakikita sa ganitong presyo, ang bisikletang ito ay may napakagandang integrated na baterya at frame.
Kahit ang mga Power Bikes ay gumagamit pa rin ng mga bolt-on na baterya sa halip na ang mga magagandang integrated na baterya na makikita sa karamihan ng mga $2-3,000 na e-bikes.
May mga designer disc brake, Shimano shifter/derailleur, heavy duty rear rack na may spring clips, may kasamang fenders, harap at likurang LED lights na pinapagana ng main battery, maayos na pagkakabalot ng mga kable sa halip na mga wire na parang butas ng daga, at mga adjustable stems, para sa mas ergonomic na pagkakalagay ng handlebar, atbp.
Ang Cruiser ay nagkakahalaga lamang ng $799 at maraming tampok na karaniwang nakalaan para sa mga e-bikes na nasa apat na digit na presyo.
Siyempre, kailangang magsakripisyo ang mga murang e-bikes, at tiyak na gagawin ito ng Cruiser.
Marahil ang pinakamalaking paraan ng pagtitipid ay ang baterya. 360 Wh lamang, mas mababa kaysa sa karaniwang kapasidad ng industriya.
Kung pananatilihin mo ang pedal assist sa pinakamababang antas, ang saklaw nito ay hanggang 80 km (50 milya). Sa ilalim ng pinakamainam na mga kondisyon, maaaring totoo ito sa teknikal na paraan, ngunit sa katamtamang pedal assist, ang aktwal na saklaw ay maaaring mas malapit sa 40 km (25 milya), at sa throttle pa lamang, ang aktwal na saklaw ay maaaring mas malapit sa 25 km (15 milya).
Bagama't nakakakuha ka ng mga piyesa ng bisikleta na may kilalang tatak, hindi naman ang mga ito mamahaling produkto. Ang mga preno, gear lever, at iba pa ay pawang mga mababang uri ng piyesa. Hindi ibig sabihin na masama ang mga ito — hindi lang talaga lahat ng nagbebenta ay may premium na gamit. Ito ang mga piyesang makukuha mo kapag ang isang kumpanya ay naghahanap ng bisikleta na may nakasulat na "Shimano" ngunit ayaw gumastos nang malaki.
Nakasaad sa tinidor na “STRONG”, kahit hindi ako naniniwala sa sinasabi nito. Wala akong problema dito, at ang motorsiklo ay malinaw na dinisenyo para sa normal at maginhawang pagsakay, hindi para sa matatamis na pagtalon. Pero ang tinidor ay isang simpleng spring suspension fork na hindi man lang nag-aalok ng lockout. Walang karangyaan doon.
Panghuli, hindi naman sobrang bilis ang acceleration. Kapag pinihit mo ang throttle, ang 36V system at 350W motor ay mas matagal nang ilang segundo kaysa sa karamihan ng 48V e-bikes para maabot ang pinakamataas na bilis na 20 mph (32 km/h). Hindi gaanong kalakas ang torque at lakas dito.
Kapag tinitingnan ko ang mabuti at masama nang magkasama, medyo optimistiko ako. Sa presyong ito, kaya ko nang bumili ng mas mababang kalidad pero mga kilalang brand pa rin ang mga piyesa at medyo mas kaunting lakas.
Maaari kong ipagpalit ang ilang kapasidad ng baterya para sa mukhang makinis na integrated battery (mukhang mas mahal ito kaysa sa presyo nito).
At nagpapasalamat ako na hindi ko kinailangang gumastos ng $20 dito at $30 doon para magdagdag ng mga aksesorya tulad ng mga rack, fender, at mga ilaw. Lahat ng kailangan mo ay kasama na sa presyong $799.
Sa kabuuan, isa itong mahusay na entry-level electric bike. Nagbibigay ito sa iyo ng sapat na bilis ng Class 2 e-bike para sa pang-araw-araw na pagsakay, at talagang maganda itong tingnan kung isasaalang-alang sa isang pakete. Isa itong murang e-bike na hindi mukhang murang e-bike. Sa wakas.
ay isang mahilig sa personal na electric vehicle, mahilig sa baterya, at may-akda ng bestseller na Lithium Batteries, The Electric Bike Guide, at The Electric Bike.