Bagama't lubos kong pinahahalagahan ang mga kabutihan ng mga premium na e-bikes, nauunawaan ko rin na ang paggastos ng ilang libong dolyar sa isang e-bike ay hindi isang madaling gawain para sa maraming tao. Kaya sa pag-iisip na iyon, sinuri ko ang $799 e-bike sa tingnan kung ano ang maiaalok ng e-bike sa isang badyet.
Ako ay optimistiko tungkol sa lahat ng mga bagong e-bike riders na gustong makapasok sa libangan sa maliit na badyet.
Tingnan ang aking pagsusuri sa video sa ibaba. Pagkatapos ay basahin ang para sa aking buong pag-iisip sa electric bike na ito!
Una, mababa ang presyo ng pagpasok. Ito ay $799 lamang, na ginagawa itong isa sa mga pinaka-abot-kayang electric bike na nasasakupan namin. Nakakita kami ng maraming e-bikes na wala pang $1000, ngunit bihira para sa kanila na bumaba ng ganito kababa.
Makakakuha ka ng fully functional na e-bike na may pinakamataas na bilis na 20 mph (bagaman ang paglalarawan ng bike ay nagsasabing ang pinakamataas na bilis na 15.5 mph para sa ilang kadahilanan).
Sa halip na ang tradisyonal na disenyo ng bolt-on-somewhere na baterya na karaniwan nating nakikita sa hanay ng presyo na ito, ang bike na ito ay may napakagandang pinagsamang baterya at frame.
kahit na ang Power Bikes ay gumagamit pa rin ng mga bolt-on na baterya sa halip na ang magagandang integrated na baterya na makikita sa karamihan ng $2-3,000 e-bikes.
May mga designer disc brake, Shimano shifter/derailleurs, heavy duty rear rack na may spring clips, kasama ang mga fender, front at rear LED lights na pinapagana ng pangunahing baterya, well-wound cable sa halip na mouse-hole wires, at adjustable stems, para sa mas ergonomic na handlebar pagkakalagay, atbp.
Ang Cruiser ay $799 lamang at mayroong maraming feature na karaniwang nakalaan para sa mga e-bikes sa apat na figure na hanay ng presyo.
Siyempre, ang mga e-bikes sa badyet ay kailangang magsakripisyo, at tiyak na ginagawa ng Cruiser.
Marahil ang pinakamalaking hakbang sa pagtitipid sa gastos ay ang baterya. 360 Wh lang, mas mababa sa average na kapasidad ng industriya.
Kung pananatilihin mo ang pinakamababang antas ng tulong ng pedal, ang saklaw ay hanggang 50 milya (80 km). Sa ilalim ng pinakamainam na mga kondisyon, maaaring totoo ito sa teknikal, ngunit sa katamtamang tulong ng pedal, ang saklaw ng totoong mundo ay maaaring mas malapit sa 25 milya ( 40 km), at sa throttle lamang ang aktwal na saklaw ay maaaring mas malapit sa 15 milya (25 km).
Bagama't nakakakuha ka ng mga brand na bahagi ng brand ng bike, hindi high end ang mga ito. Ang mga preno, gear lever, atbp. ay lahat ng low-end na bahagi. Hindi iyon nangangahulugang masama ang mga ito — hindi lang ang mga ito ang premium na gear ng bawat vendor .Sila ang mga bahagi na makukuha mo kapag ang isang kumpanya ay nagnanais ng bisikleta na may nakasulat na "Shimano" ngunit ayaw gumastos ng malaking halaga.
Ang tinidor ay nagsasabing "MATAKAS", bagama't hindi ako naniniwala sa mga salita nito. Wala akong problema dito, at ang bike ay malinaw na idinisenyo para sa mga normal na nakakalibang na pagsakay, hindi matamis na pagtalon. Ngunit ang tinidor ay isang pangunahing spring suspension fork na hindi ' t even offer lockout.Walang magarbong doon.
Sa wakas, ang acceleration ay hindi masyadong mabilis. Kapag pinihit mo ang throttle, ang 36V system at 350W na motor ay tumatagal ng ilang segundo na mas mahaba kaysa sa karamihan ng 48V e-bikes upang maabot ang pinakamataas na bilis na 20 mph (32 km/h). maraming metalikang kuwintas at lakas dito.
Kapag tinitingnan ko ang mabuti at masama nang magkasama, medyo optimistic ako. Para sa presyo, maaari akong mabuhay nang may mas mababang grado ngunit pinangalanan pa rin ang mga bahagi ng tatak at bahagyang mas kaunting kapangyarihan.
Maaari kong ipagpalit ang ilang kapasidad ng baterya para sa makintab na mukhang integrated na baterya (mukhang mas mahal ito kaysa dati).
At nagpapasalamat ako na hindi ko kinailangang gumastos ng $20 dito at $30 doon upang magdagdag ng mga accessory tulad ng mga rack, fender, at ilaw. Lahat ng kailangan mo ay kasama sa tag ng presyo na $799.
Sa kabuuan, ito ay isang mahusay na entry-level na electric bike. Nagbibigay ito sa iyo ng sapat na mabilis na Class 2 e-bike na bilis para sa pang-araw-araw na pagsakay, at ito ay talagang maganda sa isang pakete. Ito ay isang murang e-bike na hindi mukhang parang murang e-bike.sa wakas.
ay isang personal na electric vehicle enthusiast, battery nerd, at may-akda ng bestseller Lithium Batteries, The Electric Bike Guide, at The Electric Bike .