Ang baterya sa iyong electric bike ay binubuo ng ilang mga cell. Ang bawat cell ay may nakapirming output voltage.

Para sa mga bateryang Lithium, ito ay 3.6 volts bawat cell. Hindi mahalaga kung gaano kalaki ang cell. Naglalabas pa rin ito ng 3.6 volts.

Ang iba pang kemistri ng baterya ay may iba't ibang boltahe bawat cell. Para sa mga Nickel Cadium o Nickel Metal Hydride cell, ang boltahe ay 1.2 volts bawat cell.

Ang output volts mula sa isang cell ay nag-iiba habang ito ay naglalabas ng kuryente. Ang isang buong lithium cell ay naglalabas ng kuryente nang malapit sa 4.2 volts bawat cell kapag ito ay 100% na naka-charge.

Habang naglalabas ng kuryente ang cell, mabilis itong bumababa sa 3.6 volts kung saan mananatili ito sa 80% ng kapasidad nito.

Kapag malapit na itong patay, bumababa ito sa 3.4 volts. Kung ang output nito ay mas mababa sa 3.0 volts, masisira ang cell at maaaring hindi na makapag-recharge.

Kung pipilitin mong mag-discharge ang cell sa napakataas na current, bababa ang boltahe.

Kung maglalagay ka ng mas mabigat na sakay sa e-bike, mas gagana nang husto ang motor at mas matataas ang amps na gugulin nito.

Ito ay magiging sanhi ng pagbaba ng boltahe ng baterya na magiging dahilan upang bumagal ang scooter.

Ang pag-akyat sa mga burol ay may parehong epekto. Kung mas mataas ang kapasidad ng mga selula ng baterya, mas kaunti ang pagbaba nito sa ilalim ng kuryente.

Ang mga bateryang mas mataas ang kapasidad ay magbibigay sa iyo ng mas kaunting voltage sag at mas mahusay na performance.