claim to fame is its popular smart electric scooter, which has take off in Asia and continues to experience strong sales in the European and North American markets.Ngunit ang teknolohiya ng kumpanya ay nakahanap na rin ng daan patungo sa mas malawak na light-duty electric vehicle arena.Now Ang paparating na e-bike ay maaaring nakahanda upang guluhin ang industriya ng e-bike.
Ang mga electric moped ay hindi lamang mukhang naka-istilong, ngunit mayroon ding mataas na pagganap at high-tech na mga tampok.
Pinatunayan ng kumpanya na matagumpay nitong mailalapat ang parehong teknolohiya sa isang mas maliit na rideable scooter noong nakaraang taon nang maglunsad ito ng sports electric scooter na tinatawag na.
Ngunit ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na bagong produkto na patungo sa mga baybayin ng Amerika at Europa ay ang bagong electric bike.
Nakuha namin ang aming unang detalyadong pagtingin sa bike sa Motorcycle Show mga anim na linggo na ang nakalipas, na nagbibigay sa amin ng isang lasa ng mga saloobin sa radikal na bagong disenyo na ito.
Kung ikukumpara sa mga karaniwang suspek sa merkado ng e-bike na nakasanayan na natin, ang hitsura ng bike ay binabaligtad ang script.
Bagama't may daan-daang kumpanya ng e-bike ang bawat isa ay nagbebenta ng iba't ibang modelo, halos lahat ng mga disenyo ng e-bike na ito ay may posibilidad na sumunod sa mga predictable na ruta.
Ang fat tire e-bikes ay mukhang lahat ng fat gulong na mountain bike. Ang mga folding electric bike ay halos pareho. Lahat ng stepper e-bikes ay mukhang mga bike.
Mayroong ilang mga pagbubukod sa mga panuntunan, pati na rin ang ilang natatanging e-bikes na lumalabas paminsan-minsan. Ngunit sa pangkalahatan, ang industriya ng e-bike ay sumusunod sa isang predictable na landas.
Sa kabutihang palad, hindi ito bahagi ng industriya ng e-bike — o hindi bababa sa sumali ito sa industriya bilang isang tagalabas. Sa kasaysayan ng paggawa ng mga scooter at motorsiklo, kumuha ng ibang diskarte sa disenyo sa styling at teknolohiya sa likod ng mga e-bikes.
Ang mga sumusunod sa isang kamakailang trend na may sunud-sunod na disenyo na ginagawang mas madaling ma-access ang mga e-bikes sa mas malawak na hanay ng mga sakay. Ngunit ginagawa nito ito nang hindi umaasa sa mga disenyo ng bike o kung ano ang mukhang isang klasikong "bike para sa mga babae."
Hindi lang ginagawa ng hugis-U na frame ang bike na mas madaling i-install, dapat din nitong gawing mas madaling maniobrahin ang bike kapag ang rear rack ay puno ng mabibigat na kargada o mga bata. sa matataas na kargamento.
Ang isa pang bentahe ng natatanging frame na ito ay ang natatanging paraan ng pag-iimbak ng baterya. Oo, ang "baterya" ay maramihan. Bagama't ang karamihan sa mga e-bikes ay gumagamit ng isang naaalis na baterya, ang natatanging disenyo ng frame ay nagpapadali sa pag-install ng dalawang baterya. Ginagawa nito kaya nang hindi mukhang malaki o hindi katimbang.
Hindi pa inaanunsyo ng kumpanya ang kapasidad, ngunit sinasabi na ang dalawahang baterya ay dapat magbigay ng hanggang 62 milya (100 kilometro) ng saklaw. Sa palagay ko, nangangahulugan iyon na hindi bababa sa 500 Wh bawat isa, na nangangahulugang isang pares ng 48V 10.4Ah na baterya. Ang sabi ay gagamit ito ng 21700 format na mga cell, kaya maaaring mas mataas ang kapasidad.
Sa mga tuntunin ng pagganap, sa kasamaang-palad, ang bersyon ay limitado sa isang boring na 25 km/h (15.5 mph) at isang 250W na motor sa likuran.
Maaaring i-program ang bike sa alinman sa Class 2 o 3 na mga regulasyon, dalawa sa pinakasikat (at pinakanakakatuwa) na kategorya ng mga e-bikes sa America.
Ang belt drive at hydraulic disc brakes ay gagawing madaling mapanatili ang bike, na muling namumukod-tangi sa electric motorcycle manual.
Ngunit marahil ang pinaka-rebolusyonaryong aspeto ay ang pagpepresyo. sinabi noong huling bahagi ng nakaraang taon na nagta-target ito ng presyong mas mababa sa 1,500 euro ($1,705), at ang laki ng kumpanya ay nangangahulugan na maaaring maging isang tunay na posibilidad. Malamang na makakuha ng ilang makabuluhang bahagi sa merkado kumpara sa iba pang mga entry sa merkado na nag-aalok ng bahagyang pinababang pagganap sa mas mataas na presyo.
Iyan ay bago mo isaalang-alang ang lahat ng iba pang tech na maaaring itayo sa isang e-bike.ay may advanced na smartphone app na available sa lahat ng sasakyan nito upang masubaybayan ang mga diagnostic at magsagawa ng mga update sa bahay. Ginagamit ito ng aking pang-araw-araw na driver sa lahat ng oras at isa itong electric scooter. Halos palaging nasa paparating na mga electric bike ang parehong app.
Hindi lihim na ang industriya ng e-bike ay dumadaan sa isang roller-coaster na taon na may mga isyu sa supply chain at isang krisis sa pagpapadala.
Ngunit sa pagtungo sa 2022 sa susunod na linggo at inaasahang dadalhin ang paparating na electric bike nito, maaari tayong mapalad sa tinantyang petsa ng paglabas.
ay isang personal na electric vehicle enthusiast, battery nerd, at may-akda ng Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide, at The Electric Bike.