Ang epidemya ay gumagawamga de-kuryenteng bisikletaisang mainit na modelo

Pagpasok sa 2020, ang biglaang bagong epidemya ng korona ay ganap na nasira ang "stereotyped prejudice" ng mga Europeo patungo samga de-kuryenteng bisikleta.

Habang ang epidemya ay nagsimulang humina, ang mga bansa sa Europa ay nagsimula ring "i-unblock" nang paunti-unti.Para sa ilang mga European na gustong lumabas ngunit ayaw magsuot ng maskara sa pampublikong transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ang naging pinakaangkop na paraan ng transportasyon.

Maraming malalaking lungsod tulad ng Paris, Berlin at Milan ang nag-set up ng mga espesyal na daanan para sa mga bisikleta.

Ipinapakita ng data na mula noong ikalawang kalahati ng nakaraang taon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay mabilis na naging pangunahing commuter na sasakyan sa buong Europa, na may pagtaas ng mga benta ng 52%, na may taunang benta na umabot sa 4.5 milyong mga yunit at taunang benta ay umaabot sa 10 bilyong euro.

Kabilang sa mga ito, ang Alemanya ay naging merkado na may pinakamatalino na rekord ng benta sa Europa.Sa unang kalahati ng nakaraang taon lamang, 1.1 milyong electric bicycle ang naibenta sa Germany.Ang taunang benta sa 2020 ay aabot sa 2 milyong marka.

Ang Netherlands ay nagbebenta ng higit sa 550,000 electric bicycle, na pumapangalawa;Ikatlo ang France sa listahan ng mga benta, na may kabuuang 515,000 na naibenta noong nakaraang taon, isang pagtaas ng 29% taon-sa-taon;Ika-apat ang Italy na may 280,000;Ikalima ang Belgium na may 240,000 sasakyan.

Noong Marso ng taong ito, ang European Bicycle Organization ay naglabas ng isang set ng data na nagpapakita na kahit na pagkatapos ng epidemya, ang mainit na alon ng mga electric bicycle ay hindi nagpakita ng mga palatandaan ng pagbagal.Tinataya na ang taunang benta ng mga electric bicycle sa Europe ay maaaring tumaas mula 3.7 milyon sa 2019 hanggang 17 milyon sa 2030. Sa sandaling 2024, ang taunang benta ng mga electric bicycle ay aabot sa 10 milyon.

Naniniwala ang "Forbes" na: kung tumpak ang hula, ang bilang ngmga de-kuryenteng bisikletana nakarehistro sa European Union bawat taon ay magiging doble kaysa sa mga kotse.

Ang malalaking subsidyo ang naging pangunahing puwersang nagtutulak sa likod ng mainit na benta

Umiibig ang mga Europeomga de-kuryenteng bisikleta.Bilang karagdagan sa mga personal na dahilan tulad ng pangangalaga sa kapaligiran at hindi gustong magsuot ng maskara, ang mga subsidyo ay isa ring pangunahing driver.

Nauunawaan na mula noong simula ng nakaraang taon, ang mga pamahalaan sa buong Europa ay nagbigay ng daan-daan hanggang libu-libong euro bilang mga subsidyo sa mga mamimili na bumibili ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Halimbawa, simula noong Pebrero 2020, ang Chambery, ang kabisera ng lalawigan ng Savoie sa Pransya, ay naglunsad ng 500 euro na subsidy (katumbas ng diskwento) para sa bawat sambahayan na bibili ng mga de-kuryenteng bisikleta.

Ngayon, ang average na subsidy para sa mga electric bicycle sa France ay 400 euros.

Bilang karagdagan sa France, ang mga bansa tulad ng Germany, Italy, Spain, Netherlands, Austria at Belgium ay lahat ay naglunsad ng mga katulad na electric bike subsidy program.

Sa Italya, sa lahat ng mga lungsod na may populasyon na higit sa 50,000, ang mga mamamayan na bumili ng mga de-kuryenteng bisikleta o mga electric scooter ay maaaring magkaroon ng subsidy na hanggang 70% ng presyo ng pagbebenta ng sasakyan (isang limitasyon na 500 euro).Matapos ang pagpapakilala ng patakaran sa subsidy, ang pagpayag ng mga mamimiling Italyano na bumili ng mga de-kuryenteng bisikleta ay tumaas ng kabuuang 9 na beses, na higit na lumampas sa British ng 1.4 na beses at sa Pranses ng 1.2 na beses.

Pinili ng Netherlands na direktang magbigay ng subsidy na katumbas ng 30% ng presyo ng bawat electric bicycle.

Sa mga lungsod tulad ng Munich, Germany, ang anumang kumpanya, kawanggawa o freelancer ay maaaring makakuha ng mga subsidyo ng gobyerno upang makabili ng mga de-kuryenteng bisikleta.Kabilang sa mga ito, ang mga electric self-propelled truck ay maaaring makatanggap ng subsidy na hanggang 1,000 euros;ang mga electric bicycle ay maaaring makatanggap ng subsidy na hanggang 500 euros.

Ngayon, Germande-kuryenteng bisikletasales account para sa isang-katlo ng lahat ng mga bisikleta na nabenta.Hindi nakakagulat na sa nakalipas na dalawang taon, ang mga kumpanya ng kotse at kumpanya ng Aleman na malapit na nauugnay sa industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay aktibong nagtayo ng iba't ibang uri ng mga de-kuryenteng bisikleta.