Tingnan natin ang ilang pangunahing kaalaman tungkol sa motor na de-kuryente. Paano nauugnay ang Volts, Amps, at Watts ng isang de-kuryenteng bisikleta sa motor.
Halaga ng motor na k
Lahat ng electric motor ay may tinatawag na "Kv value" o motor velocity constant.

Ito ay nakamarka sa mga yunit na RPM/volts. Ang isang motor na may Kv na 100 RPM/volt ay iikot sa 1200 RPM kapag binigyan ng 12 volt input.

Kusang masususunog ang motor na ito sa pagtatangkang umabot sa 1200 RPM kung masyado itong mabigat ang karga para makarating doon.

Hindi iikot ang motor na ito nang mas mabilis sa 1200 RPM na may 12 volt input kahit ano pa ang gawin mo.

Ang tanging paraan para mas mabilis itong umikot ay ang paglalagay ng mas maraming volts. Sa 14 volts, iikot ito sa 1400 RPM.

Kung gusto mong paikutin ang motor sa mas maraming RPM na may parehong boltahe ng baterya, kailangan mo ng ibang motor na may mas mataas na halaga ng Kv.
Mga controller ng motor - paano gumagana ang mga ito?
Paano gumagana ang throttle ng isang electric bike? Kung ang isang motor na kV ang nagtatakda kung gaano kabilis ito iikot, paano mo ito mapapabilis o mapapabagal?
Hindi ito lalampas sa kV value nito. Iyan ang pinakamataas na range. Isipin ito bilang pag-apak ng pedal ng gasolina sa sahig ng iyong sasakyan.
Paano bumagal ang pag-ikot ng isang de-kuryenteng motor? Ang motor controller ang bahala dito. Pinapabagal ng mga motor controller ang motor sa pamamagitan ng mabilis na pag-ikot
ang motor para maka-on at maka-off. Para lamang silang mga magarbong on/off switch.
Para makuha ang 50% throttle, ang motor controller ay iikot at papatay nang 50% ng oras. Para makuha ang 25% throttle, ang controller
naka-on ang motor nang 25% ng oras at naka-off nang 75% ng oras. Ang switching
mabilis na nangyayari. Ang pagpapalit ay maaaring mangyari nang daan-daang beses bawat segundo na
kaya hindi mo ito nararamdaman kapag nakasakay sa scooter.