Ang mga nahuhumaling sa pag-eedit ay pipili ng bawat produktong aming nirerepaso. Kung bibili ka mula sa link, maaari kaming kumita ng komisyon. Paano namin sinusubukan ang mga gears.
Mahalagang punto: Bagama't ang Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 ay may maliliit na gulong, malalaking gulong, at buong suspensyon, ito ay isang nakakagulat na maliksi at masiglang bisikleta sa lupa at mga kalsada.
Sa kabila ng 47mm na lapad na gulong sa mga gulong ng 650b at 30mm na suspensyon sa harap at likurang gulong, ang matipunong motorsiklong ito ay nagpakita pa rin ng liksi at sigla sa kalsada at lupa. Nilagyan ito ng mga fork ng Lefty Oliver at may parehong frame gaya ng iba pang mga Topstone Carbon bike sa serye. Nagbebenta ang kotse ng after-sale suspension nang walang komplikasyon ng bigat, vibration, at linkage. Ang four-axis pivot sa seat tube ay nagpapabaluktot sa buong likurang bahagi ng frame (ang rear brace, seat tube, at maging ang likurang bahagi ng top tube) na parang isang serye ng magkakaugnay na leaf spring, na nagbibigay ng ginhawa sa mabatong lupain na may hawak na traksyon. Kaangkupan at traksyon habang pinapanatili ang kahusayan sa pagpedal.
Sinabi ni Sam Ebert ng Cannondale product team na ang single-pivot design ay isang pagpapabuti sa compliance, na dinisenyo sa iba pang Cannondale frameworks. Ang ganitong uri ng suspension ay popular sa mga mountain bike para sa maiikling biyahe, at ang matibay na road at hard-tail mountain bike ay may masusukat na compliance sa rear triangle area sa loob ng ilang taon. Gayunpaman, nang ilunsad ang Topstone Carbon noong tag-araw ng 2019, ito ang unang pagkakataon na nakita naming pinagsama ang dalawang konseptong ito.
Mayroong mahalagang pagkakaiba. Karaniwan, ang paggalaw ay sinusukat sa mga gulong sa likuran. Para sa Topstone Carbon (at Lefty) frame, 25% lamang ng paggalaw ang nangyayari sa ehe. Ang natitira ay sinusukat sa saddle. Gayunpaman, dahil ang bawat sukat ay gumagamit ng bahagyang magkakaibang hugis ng tubo at carbon fiber laminate upang makamit ang parehong kalidad ng pagmamaneho, ang eksaktong stroke ay nag-iiba depende sa laki.
Bakit pa susukatin ang stroke sa saddle? Ito ang mahika ng disenyo ng frame na ito. Epektibo lamang ang suspensyon kapag nakaupo. Kapag nakatayo sa mga pedal, ang tanging halatang flexibility ay nagmumula sa mga gulong, at kakaunti ang mga liko sa kadena. Nangangahulugan ito na kapag bumibilis mula sa saddle, ang pagsakay ay parang napaka-aktibo at mahusay, habang ang pag-upo ay parang komportable at maayos. Maaari itong magbigay ng kamangha-manghang traksyon sa likurang gulong sa matarik na dalisdis ng bundok at mabatong lupain nang hindi umaatras at umaalon dahil sa malambot na suspensyon. Sa kabila ng mataas na kahusayan ng frame, ang Topstone Carbon Lefty 3 ay nasa mas adventurous na bahagi pa rin ng gravel bike. Kung naghahanap ka ng mas mabilis na bisikleta, ang Topstone Carbon ang mas mabilis at mas nakatuon sa karerang produkto nito, na gumagamit ng 700c na gulong at matibay na front forks.
Bagama't kahanga-hanga ang marka nito sa off-road, kulang ito ng sapat na kagamitan para magdagdag ng kagamitan, kaya hindi ito gaanong angkop para sa mga ekspedisyon na tumatagal ng maraming araw kumpara sa ibang mga bisikletang nasakyan ko. Ang eyelet bracket ng Salsa Warroad ay natatakpan ng lahat ng kagamitang maaaring kailanganin mo, habang ang Topstone Carbon Lefty 3 ay maaari lamang magdala ng tatlong bote ng tubig sa frame at isang upper tube bag. Ang rear triangle ay gagamit ng mga mudguard, ngunit hindi ng mga pan frame. Gayunpaman, tugma ito sa isang dropper column na may 27.2mm internal wiring.
Sa ilang antas, nililimitahan nito ang pangunahing gamit ng bisikletang ito sa mga pakikipagsapalaran na pang-isang araw lamang at mga magaang biyahe sa pagbibisikleta. Ngunit sa larangang ito, ang bisikletang ito ay may kahanga-hangang kakayahang umangkop dahil sa kakayahang lumipat sa pagitan ng mga bangketa at lupa.
Materyal na graba na may istilo, carbon size ng gulong, 650b fork, 30mm kaliwete, OliverTravel, 30mm transmission system, Shimano GRX 600 shift lever, GRX 800 rear derailleur crank, Cannondale 1 chain link, 40t cassette tape, 11-42 preno, Shimano GRX 400 hydraulic disc WWT STTB i23 TCS, walang inner tube preparation, gulong na WTB Venture 47 TCS TCS, light (rear) saddle, Fizik New Aliante R5 seatpost, Cannondale 2, carbon fiber handlebar, Cannondale 3, aluminum, 16 degree flare, Stem, Cannondale 2, aluminum tire clearance, 650b x 47mm