Noong Araw ng Daigdig, Abril 22, 2022, muling itinaas ng International Cycling Union (UCI) ang tanong tungkol sa mahalagang papel ng pagbibisikleta sa pandaigdigang aksyon laban sa klima.

Ngayon na ang panahon para kumilos, sabi ni David Lappartient, Pangulo ng UCI. Ipinapakita ng pananaliksik na makakatulong ang mga bisikleta sa sangkatauhan na mabawasan ang mga emisyon ng carbon nang kalahati pagsapit ng 2030 upang mapagaan ang global warming, at nananawagan para sa aksyon sa pamamagitan ng berdeng paglalakbay tulad ng pagbibisikleta.

Ayon sa estadistika ng Our World In Data ng Oxford University, ang paggamit ng mga bisikleta sa halip na mga kotse para sa maiikling biyahe ay maaaring makabawas ng mga emisyon ng humigit-kumulang 75%; sinabi ng Imperial College London na kung ang isang tao ay papalitan ang isang kotse ng bisikleta araw-araw, maaari itong mabawasan ng halos kalahati sa loob ng isang taon. tonelada ng carbon dioxide; sinasabi ng UN Environment Programme na kumpara sa pagmamaneho ng kotse, ang isang bisikleta ay maaaring makabawas ng mga emisyon ng carbon dioxide ng 1kg para sa bawat 7km na nilakbay sa parehong distansya.

Sa hinaharap, ang berdeng paglalakbay ay papasok sa larangan ng pananaw ng mas maraming tao. Dahil sa impluwensya ng patakarang dual-carbon, mga pagpapahusay sa pagkonsumo at kamalayan sa kapaligiran, pati na rin ang teknolohikal na katalinuhan ng buong industriya ng pag-export, ang industriya ng dalawang gulong ay lalong naging hinahanap ng mga tao, at ang trend ng katalinuhan, automation at elektripikasyon ay nagiging mas halata.

Itinuturing pa nga ng mga mauunlad na bansa sa Europa at Estados Unidos ang mga de-kuryenteng sasakyang may dalawang gulong bilang isang popular na trend. Kung ihahalintulad natin ang merkado ng US, ayon sa mga istatistika at pagtataya ng Statista, pagdating ng 2024, halos 300,000 na de-kuryenteng bisikleta ang maibebenta sa Estados Unidos. Kung ikukumpara sa 2015, kahanga-hanga ang paglago ng mga de-kuryenteng scooter at de-kuryenteng motorsiklo, at ang paglago ay umaabot sa 600%! Ito ay isang lumalagong merkado.

Ayon sa Statista, pagsapit ng 2024, ang merkado ng bisikleta ay aabot sa $62 bilyon; pagsapit ng 2027, ang merkado ng electric bicycle ay aabot sa $53.5 bilyon. Ayon sa pagtataya ng AMR, pagsapit ng 2028, ang benta ng mga electric scooter ay aabot sa US$4.5 bilyon, na may compound annual growth rate na 12.2%. Nasasabik ka ba sa ganito kalaking merkado?

Tingnan natin ang mga oportunidad sa merkado para sa mga nagbebentang Tsino! Kung ikukumpara sa lokal na mababang-end na merkado ng dalawang-gulong na de-kuryenteng sasakyan, na isa nang pulang dagat, mayroong malaking agwat sa merkado sa ibang bansa para sa mga dalawang-gulong na de-kuryenteng sasakyan. Ayon sa datos mula sa Founder Securities, kung ikukumpara sa mga bisikleta at motorsiklo, na bumubuo sa 80% at 40% ng mga export, ang mga export ng dalawang-gulong na de-kuryenteng sasakyan ng Tsina ay bumubuo sa wala pang 10%, at marami pa ring puwang para sa pagpapabuti. Hindi mahirap makita na mayroon pa ring malaking potensyal at pagkakataon para sa mga nagbebentang Tsino na mag-export ng dalawang round ng mga produkto.