Ibinahagi ng isang urban e-bike manufacturer na nakabase sa Belgium ang mga kawili-wiling datos na nakalap mula sa mga sumasakay nito, na nagbibigay ng mga pananaw sa kung gaano karaming benepisyo sa fitness ang iniaalok ng mga e-bike.
Maraming siklista ang iniwan ang sasakyan o bus para magbiyahe at pumili na lamang ng mga e-bikes.
Ang mga electric bike ay may kasamang electric assist motor at baterya upang magdagdag ng dagdag na lakas sa sariling pagsisikap ng rider sa pagpedal, at kapag isinaalang-alang ang trapiko, kadalasan ay maaari itong bumiyahe sa bilis na malapit sa isang kotse sa maraming lungsod (at kung minsan ay mas mabilis pa kaysa sa isang kotse dahil sa trapiko – Pagkasira ng mga bike lane).
Bagama't maraming pag-aaral ang nagpapakita ng kabaligtaran, mayroong karaniwang maling akala na ang mga e-bike ay hindi nagbibigay ng mga benepisyo sa ehersisyo.
Ipinapakita pa nga ng ilang pag-aaral na mas nakapagbibigay ng ehersisyo ang mga e-bike kaysa sa mga bisikleta dahil karaniwang mas matagal ang pagbibisikleta ng mga nakasakay kaysa sa mga bisikleta.
Ang datos na nakalap kamakailan mula sa smartphone app nito na ipinapares sa mga e-bike ng mga customer ay nagpapakita ng isang kawili-wiling larawan kung paano ginagamit ng isang karaniwang rider ang kanilang e-bike.
isang co-founder at ipinaliwanag na matapos ilunsad ng kumpanya ang bagong app, mas malayo at mas matagal nang sumasakay ang mga siklista, at sinabing nakakita ang kumpanya ng 8% na pagtaas sa distansya ng paglalakbay at 15% na pagtaas ng oras ng paglalakbay.
Partikular na sinasabi ng kompanya na ang mga bisikleta nito ay nirerecycle nang average na siyam na beses sa isang linggo, na may average na 4.5 kilometro (2.8 milya) bawat biyahe.
Dahil ang mga e-bike ay pangunahing idinisenyo para sa pagsakay sa lungsod, tila magagawa ito. Ang karaniwang oras ng pagsakay sa mga recreational o fitness e-bike ay karaniwang mas mahaba, ngunit ang mga urban e-bike ay kadalasang ginagamit para sa nabigasyon sa lungsod, at kadalasan ay mas maiikling biyahe ang ginagawa ng mga ito sa gitna ng mga lugar na matao.
Ang 40.5 kilometro (25 milya) kada linggo ay katumbas ng humigit-kumulang 650 calories ng pagbibisikleta. Tandaan, ang mga cowboy e-bikes ay walang gas pedal, kaya kailangan nilang magpedal para paandarin ang motor.
Sinasabi ng kompanya na katumbas ito ng humigit-kumulang 90 minutong katamtamang intensidad ng pagtakbo sa isang linggo sa kabuuan. Maraming tao ang nahihirapan (o nakakainis) na tumakbo nang isang oras at kalahati, ngunit ang siyam na maiikling biyahe gamit ang e-bike ay tila mas madali (at mas masaya).
na kamakailan ay nakakuha ng $80 milyon na financing upang mapalawak ang kanyang negosyo ng e-bike, ay binanggit din ang pananaliksik na nagpapakita na ang mga e-bike ay may halos parehong mga benepisyo sa cardiovascular para sa mga siklista tulad ng mga pedal bike.
"Pagkatapos ng isang buwan, ang mga pagkakaiba sa pinakamataas na konsumo ng oxygen, presyon ng dugo, komposisyon ng katawan, at pinakamataas na ergonomic workload ay nasa loob ng 2% ng mga nagbibisikleta gamit ang e-bike at mga regular na siklista."
Sa madaling salita, ang mga nagpedal cyclist ay nagpabuti ng mga sukat ng cardiovascular system ng humigit-kumulang 2% kumpara sa mga nagpedal bike.
Noong nakaraang taon, iniulat namin ang isang eksperimentong isinagawa ng Rad Power Bikes, na naglagay ng limang magkakaibang siklista sa iba't ibang istilo ng mga e-bikes habang gumagamit ng iba't ibang antas ng pedal assist.
Sa pagsasagawa ng parehong 30- hanggang 40 minutong pagsakay, ang calorie na nasusunog ay nag-iiba mula 100 hanggang 325 calories para sa iba't ibang rider.
Bagama't walang dudang mas maraming pagsisikap ang pagpepedal ng bisikleta nang walang electric assist sa parehong distansya gaya ng e-bike, paulit-ulit nang napatunayan ng mga e-bike na nagbibigay pa rin ito ng mga makabuluhang benepisyo sa ehersisyo.
At dahil mas maraming sakay ang mga e-bike na gumagamit ng dalawang gulong na hindi kailanman tatanggap ng posibilidad na gumamit ng purong pedal bike, masasabing mas maraming ehersisyo ang naitutulong ng mga ito.
ay isang mahilig sa personal na electric vehicle, nerd sa baterya, at may-akda ng bestseller na DIY Lithium Batteries ng Amazon, DIY, The Electric Bike Guide, at The Electric Bike.
Ang mga electric bike na bumubuo sa kasalukuyang pang-araw-araw na presyo ng Micah ay ang $1,095, $1,199 at $3,299. Ngunit sa mga panahong ito, ito ay isang listahan na palaging nagbabago.