Interesado siya sa lahat ng bagay na may kaugnayan sa teknolohiya, agham, at photography, at gusto niyang maglaro ng yo-yo sa (ipakita ang lahat).siya ay isang manunulat na naninirahan sa New York City. Interesado siya sa lahat ng bagay na may kaugnayan sa teknolohiya, agham at litrato, at mahilig maglaro ng yo-yo sa kanyang libreng oras. Sundin siya sa Twitter.
Bagama't personal kong madalas na gumamit ng mas magaan na mga de-koryenteng bisikleta na may mga nakatagong sistema ng motor, ang mga de-koryenteng bisikleta na ito ay may posibilidad na magkaroon ng mas mahinang mga motor at tumataas ang mga presyo. Minsan, gusto mo lang ng isang malakas na electric bike na hindi makakasira sa bangko-ngunit hindi ito makakagawa isang malaking sakripisyo sa kalidad. Sa layuning ito, matutugunan nito ang iyong mga pangangailangan.
Mula nang ilunsad ito noong 2019, sinalakay ng Lectric ang merkado ng electric bicycle sa US. Isang electric bike lang talaga ang ibinebenta ng kumpanya, ngunit nag-aalok ito ng mga standard at stepping frame para sa mga mas gusto ang mas mababang standing height (sinubukan ko ang huli). ang 2.0 na bersyon nito-na may pagdaragdag ng isang suspension fork at bahagyang mas makitid na gulong-electric bike sa presyong US$949 (ibinenta mula sa iminungkahing retail na presyo na US$1,099) ay nagbibigay ng napakalakas na kapangyarihan at Kumbinasyon ng mga function, kabilang ang kargamento.
Kapag nag-unbox, ang unang bagay na nagpahanga sa akin tungkol sa -ito ay ganap na naka-assemble-ay kung paano ito nadama na binuo. Ang kalidad ng build ay nararamdaman na mas mataas sa punto ng presyo nito, at ang mga cable ay maayos ding pinangangasiwaan habang naaayos pa.
Bagama't hindi ko magamit ang kapansin-pansing tatak, ang pintura ay may napakagandang makintab na pagtatapos, na mas elegante kaysa sa maraming murang mga electric bike.karamihan sa iba pang mga electric bike ay hindi man lang nag-abala sa presyong ito.
Bagama't kung minsan ay nag-aalala ako tungkol sa kung gaano katibay ang ilang mas murang mga bisikleta sa paglipas ng panahon, ay nagbibigay ng impresyon na ang isang bisikleta na hindi magiging angkop para sa mga basurahan sa loob ng dalawang taon. Siyempre, ang ebidensya ay nasa puding—pagkatapos ng lahat, ang kumpanya ay mayroon lamang naitatag sa loob ng ilang taon—ngunit ito ay isang positibong unang impresyon.
Ngayon ay hindi na sinasabi na kung gusto mong sumakay halos tulad ng isang regular na bisikleta, ngunit kailangan ng kaunting tulong, kung gayon hindi ito ang uri ng electric bike na makukuha mo. , gusto mo ring gamitin ang motor para sa anumang bagay-Inaasahan kong maraming tao ang gagamit ng bike na ito na parang moped.
Kaya, magandang bagay na may sapat na lakas ang motor na ito. Kahit na throttle lang ang gagamitin ko, ang makapangyarihang 500W na motor ay madaling makapagpapaandar sa aking mabigat na sarili paakyat. Siyempre, kapag inilagay mo ang ilan sa iyong sariling trabaho, makakakuha ka ng ang pinakamaraming benepisyo, ngunit hindi mo kailangang gawin ito.
Nagbibigay lang ang bike na ito ng basic cadence sensor (hindi torque sensor), kaya walang maisusulat tungkol sa pedaling experience. Tandaan na hindi ito isang suntok sa Lectric-Hindi ko pa nasubukan na ang mga electric bicycle na wala pang $1,000 ay may mga torque sensor, at karaniwang hindi lumalabas ang mga ito hanggang sa makapasa ka sa $2,000 na threshold.
Ngunit sa anumang kaso, ang Lectric ay malinaw na nababagay sa gilid ng siper ng spectrum, at ang bilis ng pagsisimula ng tulong ay medyo mabilis, kaysa sa mas unti-unting tulong ng ilang mga electric bicycle na nakabatay sa ritmo. Bago mo talagang maramdaman ang pagsisimula ng motor, kailangan nito upang paikutin ang halos kalahating bilog sa isang buong bilog.Kung hindi dahil sa throttle, problema ito sa pulang ilaw o sa paanan ng bundok.
Tulad ng maraming mga de-koryenteng bisikleta na may throttle na naka-enable, nalaman kong kapag huminto ako, hindi ako nagpapalit ng mga gear, ngunit ginagamit lang ang throttle upang mapabilis at pagkatapos ay bumalik sa pedal kapag naabot ko ang isang komportableng bilis. Ito ay isang napakapopular na pagpipilian, kahit na tulad ko, mas gusto mo ang mga pedal dahil madali akong tumalon mula sa pulang ilaw patungo sa kotse at tulungan akong maging mas ligtas sa kalsada.
Salamat sa matitibay na gulong at magandang adjustable na suspension forks, nagbibigay din ng mas nakakarelaks na karanasan sa pagsakay kaysa sa karamihan ng 20-inch na gulong (o maraming bisikleta sa pangkalahatan).
Kung ang iyong pangunahing layunin ay kaginhawaan kapag nakasakay sa electric bike, maganda iyon — para sa maraming tao, isa itong isyu sa accessibility — ngunit sana ay pag-isipan kong palawakin ito gamit ang mas magaan na mga opsyon sa hinaharap na electric bicycle. Sa mga tuntunin ng aking personal na panlasa, sa tingin ko lahat medyo overkill ang makapal na gulong at suspension at nakakadagdag sa sarili nilang abala lalo na sa mga urban residents.
Sa isang banda, ang matabang rim ng gulong ay nangangahulugan na mas mahirap maghanap ng mga pamalit na gulong kapag sila ay pumutok;sa aking karanasan, ang mga tindahan ng bisikleta ay karaniwang walang mga ganitong uri ng matabang gulong, at mas malamang na mag-atubiling gumamit sila ng mga de-kuryenteng bisikleta. cushioning, habang nagbibigay ng mas nababaluktot na pagsakay at mas madaling makahanap ng mga kapalit.
Sa kabilang banda, sa kabila ng maliit na diameter ng mga gulong, ang matibay na mga bahagi ay nangangahulugan din na ang bike ay naging isa sa 67-pound na mas mabigat na electric bike na sinubukan ko. Pagkatapos subukan ang dose-dosenang mga electric bicycle sa isang maliit na apartment sa New York, Napagtanto ko na kahit na may mga de-kuryenteng bisikleta, kapaki-pakinabang na magbawas ng timbang dito at doon.
Kung plano mong itago ang iyong bisikleta sa isang garahe o kung hindi man ay i-lock ito sa isang ligtas na lokasyon sa lupa, ito ay hindi isang problema, ngunit ito ay magiging mas maginhawa para sa mga naninirahan sa lungsod na maaaring kailangang i-drag ang kanilang mga bisikleta sa hagdan nang madalas sa mga apartment, o para sa multi-mode commuters na maaaring gustong sumakay ng kanilang mga bisikleta sa tren. Hindi ito ang uri ng folding bike na maaari kong ihagis sa shopping cart at dalhin sa grocery store, tulad ng maaari kong dalhin ang payat .
Upang maging patas, totoo rin ito para sa bawat fat tire folding bike na nakita ko, kaya hindi lang ito isang paghuhukay ng .At napagtanto ko na para sa maraming mga customer, ang Fat Tire ay isang propesyonal, hindi isang sinungaling. Ngunit ibinigay na ang kumpanya kasalukuyang nagbebenta lamang ng pag-asa na isasaalang-alang ng kumpanya ang mas magaan na mga opsyon sa hinaharap.
Dapat ko ring tandaan na hinahangaan ko ang "mga hawakan" na hinangin sa gitna ng frame. Ito ay nasa gitna ng gravity ng bisikleta, at kumpara sa iba pang malalaking electric bicycle, ito ay gumagawa ng malaking pagkakaiba sa pag-drag ng bisikleta sa paligid.
Kung isasaalang-alang ang bigat ng bisikleta, hindi mo kailangang sumakay ng bisikleta ng madalas kapag naubos ang baterya, na isang bagay na mabuti.nag-aangkin ng cruising range na 45 milya.Ayon sa aking karanasan, hangga't hindi mo madalas gamitin ang throttle, ito ay tila makatotohanan sa mas mababang antas ng tulong-nagbibigay pa rin ito ng maraming kapangyarihan.
Para sa isang rider na humigit-kumulang 260 pounds, pinaghahalo ang pedal at accelerator sa assist level 5, nalaman kong maaabot ko ang isang hanay na 20 milya sa halos patag na terrain ng New York. Ang paggamit ng halos walang throttle at pagbaba upang tulungan ang mga antas 2 at 3 ay makabuluhang nagpapataas ng saklaw;Nalaman ko na kaya kong kumpletuhin ang parehong 20-milya na biyahe gamit ang kalahati ng natitirang baterya. Ang mas magaang rider ay dapat na makapagmaneho ng higit sa 45 milya sa antas 1, na nagbibigay pa rin ng malaking tulong. Lubos din akong nagpapasalamat sa Lectric sa pagbibigay ng 10 mga antas para sa indicator ng baterya nito sa halip na 4 o 5 sa karamihan ng mga electric bicycle.
At dahil hindi ko alam kung saan pa ito ipo-post sa review na ito, talagang inirerekomenda ko ang pag-upgrade ng headlight. Hindi ko alam kung gaano kahusay ang mga default na headlight, ngunit sa dagdag na $50, ang mga de-kalidad na headlight ay mas maliwanag at may mas mahusay na mga pattern ng beam kaysa sa ilan sa mga electric bike na sinubukan ko para sa higit sa $2,000.
Hindi ka magugulat sa mga tampok ng o ang pinakamakinis na tulong ng pedal, ngunit nag-aalok ito ng mahusay na halaga kasama ang solidong konstruksyon nito, hindi ang presyo nito. Hangga't ang magaan at ang pinaka-makatotohanang karanasan sa pagpedal ay wala sa iyong priyoridad, nagpaparamdam sa akin na ito ay isa sa mga pinakamurang produkto sa merkado ng electric bicycle.