Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kuwento upang bumili ng mga kalakal, maaari kaming makakuha ng mga komisyon.Nakakatulong ito sa pagsuporta sa ating pamamahayag.Matuto pa.Mangyaring isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Ang mga taong Sami ay maalamat na mga pastol ng reindeer na nakatira sa pinakahilagang rehiyon ng Russia, Finland, Norway at Sweden.Mayroong 180 salita na kumakatawan sa snow at yelo.Ang parehong ay maaaring sinabi para sa mga siklista na nagpapalipas ng taglamig sa anumang hilagang klima.Dahil sa mga pana-panahong pagbabago sa sikat ng araw, temperatura at pag-ulan, kasama ng dumaraming mga iregularidad ng pagbabago ng klima, halos garantisadong walang dalawang araw na pagbibisikleta ang magiging pareho sa taglamig.Doon, maililigtas ng matabang bisikleta ang kaluluwa ng nagbibisikleta.
Maaaring isipin ng ilang tao na ang pagbibisikleta sa taglamig ay parang ang pinakakakila-kilabot na katakut-takot na impiyerno.Sa katunayan, upang magkaroon ng isang kawili-wili at ligtas na paglalakbay, kailangan mong bumuo ng isang diskarte: Aling antas ang angkop para sa isang-digit na pansamantalang manggagawa?Studded gulong o unstudded gulong?Maaari bang gumana ang aking lampara?Sasakay ba ako sa mga nagyeyelong kalsada o bangketa para magpakamatay?Bilang karagdagan sa pagsakay sa tag-araw, napakahalaga na sumakay nang maaga, dahil ang mga mekanikal na pagkabigo (tulad ng hypothermia o frostbite) ay maaaring magkaroon ng malaking kahihinatnan.
Gayunpaman, ang pagsakay sa taglamig, lumulutang sa isang tahimik na monochrome landscape, mayroon ding malalim na pagmumuni-muni.Oras na para talikuran ang patuloy na pagtugis ni Strava sa mga layunin at tamasahin ang mahika ng panandaliang taglamig.Pagsakay sa gabi at pagdating sa mga 4:45 pm noong ako ay nabuhay, ang kapaligiran ng Jack London, ang pinaka-angkop para sa kaligtasan, ay pinalaki nang husto.
Sa mahabang kasaysayan ng mga bisikleta, ang mga matabang bisikleta ay medyo bago: Noong 1980, ang Pranses na si Jean Naude (Jean Naude) ay nakaisip ng isang matalinong ideya na magpatakbo ng mababang presyon ng mga gulong ng Michelin upang magmaneho ng 800 sa Sahara Desert.Maraming milya.Noong 1986, nagdagdag siya ng ikatlong gulong at tumuntong sa halos 2,000 milya mula sa Algiers hanggang Timbuktu.Kasabay nito, pinagsanib ng mga siklista sa Alaska ang mga rim upang bumuo ng mas malawak na ibabaw kung saan sakyan ang Iditabike, isang kapistahan na 200 milya kasama ang mga ruta ng snowmobile at dog swoop.Samantala, isang lalaking nagngangalang Ray Molina sa New Mexico ang gumagamit ng 3.5-pulgadang gulong para gumawa ng 82mm rim para makasakay sa mga dunes at Arroyo.Noong 2005, nilikha ng tagagawa ng bisikleta ng Minnesota na si Surly si Pugsley.Ang 65mm na malaking Marge Rim at 3.7-pulgadang Endomorph na gulong nito ay nagpapahintulot sa masa na gumamit ng matabang bisikleta.Ang teknolohiya ng pag-aayos na ito ay naging pangunahing.
Ang mga matabang bisikleta ay dating kasingkahulugan ng "mabagal na bilis", at ang mga steel frame ng mga pinakaunang behemoth ay maaaring ganito.Ang pagtapak sa pedal na may napakalalim na puting himulmol ay isang malupit na ehersisyo.Ngunit nagbago ang mga panahon.Ang mga tatak tulad ng Salsa, Fatback, Specialized, Trek at Rocky Mountain ay patuloy na umuunlad na may mas magaan na mga istraktura at nagpapalawak ng mga gulong upang makayanan ang mas matinding mga kondisyon , At mga standardized na bahagi tulad ng dropper seatpost.
Noong Enero, naglunsad ang Rad Power Bikes ng bagong electric RadRadover.Noong Setyembre, inilunsad ng REI Co-Op Cycles ang una nitong fat bike, isang matibay na aluminum frame na may 26-pulgadang gulong.Ngayon, ang pinakamataas na timbang ay mas magaan kaysa sa maraming mountain bike.Ang 2021 Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle carbon fiber frame ay may rim at rod weight na 27 pounds.
Nakasakay ako sa 2021 Salsa Beargrease Carbon SLX mula nang magsimula ang snow sa hilagang Minnesota noong ika-15 ng Oktubre.Ito ay ang parehong bike bilang XO1 Eagle, ngunit may kaunting carbon content, at ang dulo ng transmission system ay bahagyang mas mababa.Kabilang sa tatlong matabang modelo ng bisikleta ni Salsa (Beargrease, Mukluk at Blackborow), ang Beargrease ay idinisenyo upang magkaroon ng kakayahang maglakbay nang mabilis, salamat sa progresibong hugis nito, na may kakayahang pangasiwaan ang maraming laki ng rim at lapad ng gulong sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng lahi Ang mga kakayahan at maraming accessory point maglabas ng karagdagang kagamitan, pagkain, at mga piyesa upang hamunin ang mga malayuang kumpetisyon, gaya ng mapaghamong Arrowhead 135.
Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kuwento upang bumili ng mga kalakal, maaari kaming makakuha ng mga komisyon.Nakakatulong ito sa pagsuporta sa ating pamamahayag.Matuto pa.Mangyaring isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Bagama't malapit nang lumabas ang Arrowhead 135 sa aking kilalang taksi, ang carbon black Beargrease ay tumutugon pa rin sa paglalakbay mula sa putik at yelo ng magkahalong panahon hanggang sa ruta ng pagmamaneho ng powdered powder.Nilagyan ang bike na ito ng 27.5-inch na gulong at 3.8-inch na lapad na gulong, na may mga rim na hanggang 80 mm, na nag-o-optimize sa pagganap nito sa maayos at patag na mga daanan.Ngunit maaari rin itong magpatakbo ng 26-pulgada na gulong sa 100mm rims at nilagyan ng hanggang 4.6-pulgadang lapad na gulong upang lumutang sa magaspang na niyebe.Maaari pa itong i-convert sa 29-inch na gulong at gumamit ng 2 hanggang 3-inch na gulong sa 50mm rims para sa isang buong taon na tour.Kung gusto mong magdagdag ng suspensyon sa harap upang mapahina ang mga bumps, ang frame ay tugma sa front fork at may maximum na stroke na 100 mm.
Noong una kong sinubukan ang Beargrease sa hilagang Minnesota, ang temperatura ay 34 degrees at ang bakas ay pinaghalong putik at yelo.Tulad ng alam nating lahat, ang pinakamasamang pakiramdam na nararanasan ng mga taong nakatagpo ng ganitong sitwasyon ay ang mapatunayan mo na na-lock mo ang iyong collarbone kapag ang bisikleta ay dumulas sa yelo mula sa ilalim mo at ang iyong mukha ay tumama sa lupa.At kailangan ng mga tahi.Buti na lang at hindi nangyari iyon.Pakiramdam ng Beargrease ay matatag, maliksi at ligtas, kahit na ang mga gulong ay hindi ipinako sa malamig na bahagi.Ang liksi nito ay nakasalalay sa mas agresibong geometry nito: mas mahabang sentro sa harap (pahalang na distansya mula sa gitna ng lower bracket hanggang sa front axle), maikling baras, malawak na bar at 440 mm na chain, na ginagawa itong parang off-road na bisikleta.
Sa kabila ng pagsakay sa malamig na maputik na nilagang ng shoulder season ng Minnesota sa mga susunod na araw, mahusay pa rin ang performance ng Shimano 1×12 SLX drivetrain at Sram Guide T brakes ng Belgrade.Hindi tulad ng sarili kong steel fat bike, hindi na-sprain ng Beargrease ang tuhod ko.Ito ay isang karaniwang problema sa mga matabang bisikleta dahil sa kanilang timbang at mas malawak na Q factor (sa pagitan ng mga punto ng koneksyon ng pedal sa crank arm kapag sinusukat parallel sa ibaba) Distansya mula sa bracket axis).Salsa sadyang binabawasan ang Q factor ng crank upang limitahan ang presyon ng tuhod, ngunit nakakatulong din ang magaan na carbon fiber frame.Minsan, sa aking pagsakay, isang dropper seatpost ay darating sa madaling gamiting.Kahit na ang bike ay tugma sa isang 30.9mm seatpost, hindi ito bahagi ng build.
Para sa mga racing cars o mas mahabang biyahe, walang kakulangan ng mga lugar upang mag-imbak ng mga kagamitan.Sa magkabilang gilid ng Kingpin fork ng bisikleta, mayroong tatlong-pack na bottle cage o Salsa brand na "Anything Cage", na maaaring magamit upang magkarga ng anumang iba pang magaan na kagamitan na kailangan mo.Sa frame, mayroong dalawang hawla ng bote sa loob ng tatsulok, isang accessory mounting rack sa ibabang bahagi ng pababang tubo, at isang upper tube rack na maaaring tumanggap ng computer ng bisikleta at isang upper tube bag.
Taglagas pa rin, ibig sabihin ay hindi pa nagsisimulang lumipad ang mabigat na niyebe.Ngunit binigyan ako ng Beargrease ng sapat na dahilan, gusto ko ang taglamig at ilang maayos na corduroy.
Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kuwento upang bumili ng mga kalakal, maaari kaming makakuha ng mga komisyon.Nakakatulong ito sa pagsuporta sa ating pamamahayag.Matuto pa.Mangyaring isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Wired ay kung saan ang bukas ay natanto.Ito ay isang mahalagang mapagkukunan ng makabuluhang impormasyon at ideya sa patuloy na pagbabago ng mundo.Ang mga wired na pag-uusap ay nagbibigay liwanag sa kung paano mababago ng teknolohiya ang bawat aspeto ng ating buhay, mula sa kultura hanggang sa negosyo, mula sa agham hanggang sa disenyo.Ang mga pambihirang tagumpay at inobasyon na aming natagpuan ay nagdala ng mga bagong paraan ng pag-iisip, mga bagong koneksyon at mga bagong industriya.
Ang rating ay 4+©2020CondéNast.lahat ng karapatan ay nakalaan.Sa paggamit ng website na ito, tinatanggap mo ang aming kasunduan ng user (na-update sa 1/1/20), patakaran sa privacy at cookie statement (na-update sa 1/1/20) at ang iyong mga karapatan sa privacy sa California.Maaaring makakuha ang Wired ng ilang benta mula sa mga produktong binili sa pamamagitan ng aming website sa pakikipagsosyo sa aming mga retailer.Ang mga materyales sa website na ito ay hindi maaaring kopyahin, ipamahagi, ipadala, i-cache o kung hindi man ay gamitin nang walang paunang nakasulat na pahintulot ng CondéNast.Pagpili ng ad