Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kwento para bumili ng mga produkto, maaari kaming kumita ng komisyon. Nakakatulong ito sa pagsuporta sa aming pamamahayag. Matuto nang higit pa. Pakisuyong isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Ang mga taong Sami ay mga maalamat na tagapag-alaga ng usa na naninirahan sa pinakahilagang rehiyon ng Russia, Finland, Norway at Sweden. Mayroong 180 salita na kumakatawan sa niyebe at yelo. Ganito rin ang masasabi para sa mga siklista na nagpapalipas ng taglamig sa anumang hilagang klima. Dahil sa mga pana-panahong pagbabago sa sikat ng araw, temperatura at presipitasyon, kasama ang pagtaas ng mga iregularidad ng pagbabago ng klima, halos garantisadong walang dalawang araw na pagbibisikleta ang magiging pareho sa taglamig. Doon, ang isang matabang bisikleta ay maaaring magligtas ng kaluluwa ng siklista.
Maaaring isipin ng ilan na ang pagbibisikleta sa taglamig ay parang pinakanakakatakot na impyerno. Sa katunayan, para magkaroon ng isang kawili-wili at ligtas na paglalakbay, kailangan mong bumuo ng isang estratehiya: Aling antas ang angkop para sa mga pansamantalang manggagawa na may single-digit na gulong? Mga gulong na may stud o mga gulong na walang stud? Maaari bang gumana ang aking lampara? Sasakay ba ako sa nagyeyelong kalsada o bangketa para magpakamatay? Bukod sa pagbibisikleta sa tag-araw, napakahalagang magbisikleta nang maaga, dahil ang mga mekanikal na pagkasira (tulad ng hypothermia o frostbite) ay maaaring magkaroon ng malalaking kahihinatnan.
Gayunpaman, ang pagsakay sa taglamig, paglutang sa isang tahimik at monochrome na tanawin, mayroon ding malalim na pagmumuni-muni. Panahon na para talikuran ang patuloy na paghabol ng Strava sa mga layunin at tamasahin ang mahika ng panandaliang taglamig. Pagsakay sa gabi at pagdating bandang 4:45 ng hapon noong ako ay nabubuhay pa, ang kapaligiran ng Jack London, ang pinakaangkop para sa kaligtasan, ay lalong lumakas.
Sa mahabang kasaysayan ng mga bisikleta, medyo bago pa lamang ang mga fat bicycle: Noong 1980, nakaisip ang Pranses na si Jean Naude (Jean Naude) ng isang matalinong ideya na gumamit ng mga low-pressure na gulong na Michelin upang makapagmaneho ng 800 milya sa Sahara Desert. Maraming milya. Noong 1986, nagdagdag siya ng third wheel at naglakad ng halos 2,000 milya mula Algiers hanggang Timbuktu. Kasabay nito, pinag-weld ng mga siklista sa Alaska ang mga rim upang bumuo ng mas malawak na ibabaw kung saan sasakay sa Iditabike, isang piging ng 200 milya sa mga ruta ng snowmobile at dog swoop. Samantala, isang lalaking nagngangalang Ray Molina sa New Mexico ang gumagamit ng 3.5-pulgadang gulong upang gumawa ng 82mm na rim upang makasakay sa mga buhanginan at Arroyos. Noong 2005, nilikha ng tagagawa ng bisikleta sa Minnesota na Surly ang Pugsley. Ang 65mm nitong malaking Marge Rim at 3.7-pulgadang Endomorph na gulong ay nagbigay-daan sa masa na gumamit ng fat bike. Ang teknolohiyang ito sa pagkukumpuni ay naging mainstream.
Ang mga fat bike ay dating kasingkahulugan ng "mabagal na bilis," at maaaring ganito ang mga bakal na balangkas ng mga pinakaunang higante. Ang pagtapak sa pedal nang walang hangganang puting himulmol ay isang malupit na gawain. Ngunit nagbago na ang panahon. Ang mga tatak tulad ng Salsa, Fatback, Specialized, Trek at Rocky Mountain ay patuloy na umuunlad gamit ang mas magaan na istruktura at lumalawak na gulong upang makayanan ang mas matinding mga kondisyon, at mga standardized na bahagi tulad ng dropper seatpost.
Noong Enero, inilunsad ng Rad Power Bikes ang isang bagong electric RadRadover. Noong Setyembre, inilunsad ng REI Co-Op Cycles ang kauna-unahan nitong fat bike, isang matibay na aluminum frame na may 26-pulgadang gulong. Sa kasalukuyan, ang pinakamataas na timbang nito ay mas magaan kaysa sa maraming mountain bike. Ang 2021 Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle carbon fiber frame ay may bigat na 27 pounds para sa rim at rod.
Sinasakyan ko na ang 2021 Salsa Beargrease Carbon SLX simula nang magsimula ang pag-ulan ng niyebe sa hilagang Minnesota noong Oktubre 15. Ito ay kapareho ng bisikleta ng XO1 Eagle, ngunit medyo mas kaunti ang carbon content, at ang dulo ng transmission system ay bahagyang mas mababa. Sa tatlong matabang modelo ng bisikleta ng Salsa (Beargrease, Mukluk at Blackborow), ang Beargrease ay dinisenyo upang magkaroon ng kakayahang maglakbay nang mabilis, salamat sa progresibong hugis nito, na kayang humawak ng iba't ibang laki ng rim at lapad ng gulong sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng karera. Ang mga kakayahan at maraming aksesorya ay nagpapahiwatig ng karagdagang kagamitan, pagkain, at mga piyesa upang hamunin ang mga malalayong kompetisyon, tulad ng mapaghamong Arrowhead 135.
Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kwento para bumili ng mga produkto, maaari kaming kumita ng komisyon. Nakakatulong ito sa pagsuporta sa aming pamamahayag. Matuto nang higit pa. Pakisuyong isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Bagama't malapit nang mawala ang Arrowhead 135 sa aking kilalang cabin, ang carbon black Beargrease ay isa pa ring mabilis na paglalakbay mula sa putik at yelo ng mixed season patungo sa ruta ng pagmamaneho ng powdered powder. Ang motorsiklong ito ay may 27.5-pulgadang gulong at 3.8-pulgadang lapad na gulong, na may rims na hanggang 80 mm, na nagpapahusay sa performance nito sa maayos at patag na trails. Ngunit maaari rin itong gumamit ng 26-pulgadang gulong sa 100mm na rims at may gulong na hanggang 4.6-pulgadang lapad para lumutang sa magaspang na niyebe. Maaari pa itong i-convert sa 29-pulgadang gulong at gumamit ng 2 hanggang 3-pulgadang gulong sa 50mm na rims para sa isang buong taon na paglilibot. Kung gusto mong magdagdag ng front suspension para mapahina ang mga bumps, ang frame ay tugma sa front fork at may maximum stroke na 100 mm.
Noong una kong sinubukan ang Beargrease sa hilagang Minnesota, ang temperatura ay 34 degrees at ang bakas ay pinaghalong putik at yelo. Gaya ng alam nating lahat, ang pinakamasamang pakiramdam na nararanasan ng mga taong nakakaranas ng sitwasyong ito ay mapapatunayan mong na-lock mo na ang iyong collarbone kapag ang bisikleta ay dumulas palabas mula sa ilalim mo sa yelo at ang iyong mukha ay dumampi na sa lupa. At kailangan pang tahiin. Mabuti na lang at hindi iyon nangyari. Ang Beargrease ay parang matatag, maliksi, at ligtas, kahit na ang mga gulong ay hindi nakapako sa malamig na bahagi. Ang liksi nito ay nakasalalay sa mas agresibong geometry nito: mas mahabang front center (pahalang na distansya mula sa gitna ng lower bracket hanggang sa front axle), maikling rod, malapad na bar at 440 mm na kadena, na ginagawa itong parang off-road bicycle.
Sa kabila ng pagsakay sa malamig at maputik na nilaga ng panahon ng balikat sa Minnesota sa mga sumunod na araw, maayos pa rin ang performance ng Shimano 1×12 SLX drivetrain at Sram Guide T brakes ng Belgrade. Hindi tulad ng sarili kong steel fat bike, hindi napilay ang tuhod ko dahil sa Beargrease. Karaniwang problema ito sa mga fat bike dahil sa kanilang bigat at mas malapad na Q factor (sa pagitan ng mga pedal connection point sa crank arm kapag sinusukat nang parallel sa ilalim). Distansya mula sa axis ng bracket). Sadyang binabawasan ng Salsa ang Q factor ng crank para limitahan ang pressure sa tuhod, ngunit nakakatulong din ang magaan na carbon fiber frame. Minsan, sa aking pagsakay, magiging kapaki-pakinabang ang isang dropper seatpost. Bagama't tugma ang bike sa isang 30.9mm seatpost, hindi ito bahagi ng pagkakagawa.
Para sa mga karerang kotse o mas mahahabang biyahe, maraming lugar para paglagyan ng mga kagamitan. Sa magkabilang gilid ng Kingpin fork ng bisikleta, may mga three-pack bottle cage o Salsa brand na "Anything Cage", na maaaring gamitin para pagkargahan ng anumang iba pang magaan na kagamitan na kailangan mo. Sa frame, may dalawang bottle cage sa loob ng tatsulok, isang accessory mounting rack sa ibabang bahagi ng down tube, at isang upper tube rack na maaaring paglagyan ng bicycle computer at upper tube bag.
Taglagas pa rin ngayon, ibig sabihin ay hindi pa nagsisimulang umulan ang malakas na niyebe. Pero binigyan ako ng Beargrease ng sapat na dahilan, hinahanap-hanap ko ang taglamig at ilang maayos na corduroy.
Kung gagamitin mo ang mga link sa aming kwento para bumili ng mga produkto, maaari kaming kumita ng komisyon. Nakakatulong ito sa pagsuporta sa aming pamamahayag. Matuto nang higit pa. Pakisuyong isaalang-alang din ang pag-subscribe sa WIRED
Ang wired ay kung saan natutupad ang kinabukasan. Ito ay isang mahalagang mapagkukunan ng makabuluhang impormasyon at mga ideya sa isang patuloy na nagbabagong mundo. Ang mga wired na pag-uusap ay nagbibigay-liwanag sa kung paano mababago ng teknolohiya ang bawat aspeto ng ating buhay, mula sa kultura hanggang sa negosyo, mula sa agham hanggang sa disenyo. Ang mga natuklasang tagumpay at inobasyon ay nagdala ng mga bagong paraan ng pag-iisip, mga bagong koneksyon at mga bagong industriya.
Ang rating ay 4+©2020CondéNast. Lahat ng karapatan ay nakalaan. Sa paggamit ng website na ito, tinatanggap mo ang aming kasunduan sa gumagamit (na-update noong 1/1/20), patakaran sa privacy at pahayag ng cookie (na-update noong 1/1/20) at ang iyong mga karapatan sa privacy sa California. Maaaring makakuha ang Wired ng ilang benta mula sa mga produktong binili sa pamamagitan ng aming website sa pakikipagtulungan sa aming mga retailer. Ang mga materyales sa website na ito ay hindi maaaring kopyahin, ipamahagi, ipadala, i-cache o gamitin sa ibang paraan nang walang paunang nakasulat na pahintulot ng CondéNast. Pagpili ng ad