Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring isang sikat at lumalagong paraan ng napapanatiling transportasyon, ngunit tiyak na hindi sila ang pinakakaraniwan.Napatunayan ng mga katotohanan na ang rate ng pag-aampon ng dalawang-gulong de-kuryenteng sasakyan sa anyo ng mga de-kuryenteng bisikleta ay mas mataas-para sa magandang dahilan.
Ang pag-andar ng isang de-kuryenteng bisikleta ay katulad ng sa isang pedal na bisikleta, ngunit ito ay nakikinabang mula sa isang de-kuryenteng pantulong na motor na makatutulong sa rider na maglakbay nang mas mabilis at mas malayo nang walang pagsisikap.Maaari nilang paikliin ang mga biyahe ng bisikleta, pag-aalis ng matarik na mga gilid ng burol hanggang sa lupa, at kahit na mag-alok ng opsyon na gumamit ng mga de-kuryenteng bisikleta upang maghatid ng pangalawang pasahero.
Bagama't hindi nila kayang pantayan ang bilis o hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan, marami silang ibang pakinabang, gaya ng mas mababang gastos, mas mabilis na pag-commute sa lungsod, at libreng paradahan.Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta ay tumaas hanggang sa punto kung saan ang mga pandaigdigang benta ng mga de-kuryenteng bisikleta ay patuloy na lumampas nang malaki kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Kahit na sa Estados Unidos, kung saan ang merkado ng electric bicycle ay matagal nang nahuhuli sa Europa at Asya, ang mga benta ng mga electric bicycle sa 2020 ay lalampas sa 600,000 na mga yunit.Nangangahulugan ito na ang mga Amerikano ay bumibili ng mga de-kuryenteng bisikleta sa bilis na higit sa isa kada minuto pagsapit ng 2020. Sa Estados Unidos, ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta ay higit pa sa mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay tiyak na mas abot-kaya kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan, bagama't ang huli ay nagtatamasa ng ilang estado at pederal na mga insentibo sa buwis sa Estados Unidos upang bawasan ang kanilang epektibong gastos.Ang mga electric bicycle ay hindi makakatanggap ng anumang pederal na mga kredito sa buwis, ngunit ang sitwasyong ito ay maaaring magbago kung ang batas na kasalukuyang nakabinbin sa Kongreso ay maipapasa.
Sa mga tuntunin ng pamumuhunan sa imprastraktura, mga pederal na insentibo at pagpopondo ng berdeng enerhiya, ang mga de-koryenteng sasakyan ay nakatanggap din ng karamihan ng atensyon.Ang mga kumpanya ng e-bike ay karaniwang kailangang gawin ito sa kanilang sarili, na may kaunti o walang panlabas na tulong.
Gayunpaman, sa nakalipas na ilang taon, ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta sa Estados Unidos ay mabilis na lumago.Ang pandemya ng COVID-19 ay gumanap ng isang papel sa pagtaas ng rate ng pag-aampon, ngunit sa oras na ito ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta sa Estados Unidos ay tumaas.
Ang British Bicycle Association kamakailan ay nag-ulat na magkakaroon ng 160,000 e-bike na benta sa UK sa 2020. Itinuro ng organisasyon na sa parehong panahon, ang bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan na naibenta sa UK ay 108,000, at ang mga benta ng mga electric bicycle ay madali. nalampasan ang mas malalaking four-wheel electric vehicle.
Ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta sa Europa ay lumalaki pa nga sa napakataas na rate na inaasahan nilang lalampas sa mga benta ng lahat ng mga kotse-hindi lamang mga de-kuryenteng sasakyan-sa susunod na dekada.
Para sa maraming naninirahan sa lungsod, masyadong maaga ang araw na ito.Bilang karagdagan sa pagbibigay sa mga sakay ng mas abot-kaya at mahusay na alternatibong paraan ng transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay talagang nakakatulong na mapabuti ang lungsod ng lahat.Bagama't direktang makikinabang ang mga nakasakay sa electric bike mula sa mas mababang gastos sa transportasyon, mas mabilis na oras ng pag-commute at libreng paradahan, ang mas maraming electric bike sa kalye ay nangangahulugan ng mas kaunting sasakyan.Ang mas kaunting mga sasakyan ay nangangahulugan ng mas kaunting trapiko.
Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay malawak na itinuturing bilang isa sa mga pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang trapiko sa lunsod, lalo na sa mga lungsod kung saan walang epektibong sistema ng pampublikong transportasyon.Kahit na sa mga lungsod na may mahusay na binuo na pampublikong transportasyon, ang mga de-kuryenteng bisikleta ay karaniwang isang mas maginhawang alternatibo dahil pinapayagan nila ang mga sakay na mag-commute upang makaalis sa trabaho sa kanilang sariling iskedyul nang walang mga paghihigpit sa ruta.