Sumikat nang husto ang mga de-kuryenteng bisikleta ngayong taon. Hindi mo kailangang paniwalaan ang aming mga salita—makikita mong wala sa tsart ang mga bilang ng benta ng mga de-kuryenteng bisikleta.
Patuloy na lumalaki ang interes ng mga mamimili sa mga de-kuryenteng bisikleta, at mas maraming siklista ang tumatakbo sa mga bangketa at lupa kaysa dati. Ngayong taon, ang Electrek pa lamang ay nakapagdala ng sampu-sampung milyong panonood sa mga ulat ng balita tungkol sa mga de-kuryenteng bisikleta, na lalong nagpapatunay sa kagandahan ng industriya. Ngayon ay ating balikan ang pinakamalaking ulat ng balita tungkol sa mga de-kuryenteng bisikleta ngayong taon.
Nang ilunsad ang electric bicycle, napakalinaw na ang mabilis na electric bicycle na ito ay hindi nakakatugon sa anumang kasalukuyang legal na kahulugan ng mga electric bicycle.
Ang makapangyarihang motor na de-kuryente ay nagbibigay-daan dito upang maabot ang pinakamataas na bilis na , na higit na lumalagpas sa karaniwang legal na limitasyon ng electric bicycle sa halos lahat ng bansa sa Hilagang Amerika, Europa, Asya at Oceania.
Ang pinakamataas na bilis ay maaaring teknikal na baguhin sa pamamagitan ng isang smartphone app, upang mabawasan ito kahit saan upang umangkop sa iba't ibang lokal na regulasyon sa bilis. Iminungkahi pa nga ang ideya ng paggamit ng geofencing upang ayusin ang limitasyon ng bilis sa real time, na nangangahulugang maaari kang magmaneho nang buong bilis sa mga pribadong kalsada at trail, at pagkatapos ay hayaang awtomatikong bumalik ang bisikleta sa lokal na limitasyon ng bilis kapag sumali ka sa isang pampublikong kalsada. O, ang limitasyon ng bilis sa sentro ng lungsod ay maaaring ibaba at pagkatapos ay awtomatikong dagdagan kapag ang mga siklista ay tumalon sa mas malaki at mas mabilis na mga kalsada.
Ngunit lubos na alam ang ginagawa nito at sinabi na ang konsepto ng mga de-kuryenteng bisikleta ay naghihikayat ng diyalogo sa pag-update ng mga regulasyon sa de-kuryenteng bisikleta upang maisama ang mas matataas na bilis at mas makapangyarihang mga produkto. Gaya ng paliwanag ng kumpanya:
"Dahil sa kawalan ng anumang umiiral na legal na balangkas para sa ganitong uri ng sasakyan na may konsepto ng modular speed, sinimulan ng 'AMBY' Vision Vehicles na isulong ang pagpapakilala ng naturang batas upang isulong ang pag-unlad ng ganitong uri."
Hindi lamang ang mga high-speed at geo-fencing function ng mga electric bicycle ang mga magagandang bagay. Nilagyan din ng BMW ang mga electric bicycle ng 2,000 Wh na baterya, na humigit-kumulang 3-4 na beses ang kasalukuyang average na laki ng baterya ng mga electric bicycle.
Inaangkin ng kompanya na sa pinakamababang power mode, ang electric bicycle ay kayang maglakbay ng 300 kilometro (186 milya) gamit ang pedal assistance.
Kung hindi mo pa alam, nagsusulat ako ng kolum linggo-linggo na pinamagatang “Ang kakaibang Alibaba electric car ngayong linggo”. Halos gusto mo ito o kaya'y kamuhian mo ito.
Ang seryeng ito ay pangunahing isang kolum na medyo nagbibiro. Nakakita ako ng nakakatawa, kalokohan, o nakakagulat na mga de-kuryenteng sasakyan sa pinakamalaking website ng pamimili sa Tsina. Ito ay palaging maganda, kakaiba, o pareho.
Sa pagkakataong ito, nakahanap ako ng isang partikular na kawili-wiling electric bike na idinisenyo para sa tatlong sakay. Kakaiba man ang disenyo, ang isang mahalagang bagay na maaaring maging interesante ay ang presyo, kasama na ang libreng pagpapadala.
Iyan ang opsyon na "mababang kapasidad ng baterya", lamang .Ngunit maaari kang pumili ng mga opsyon kabilang ang , o ang walang katotohanan , na lahat ay hindi gagawa ng presyo na higit sa .Ito mismo ay lubhang kapansin-pansin.
Pero ang praktikalidad ng bagay na ito ang talagang nagpahanga sa akin. Tatlong upuan, full suspension, isang hawla ng alagang hayop (sa palagay ko ay hindi ito dapat gamitin para sa totoong mga alagang hayop), at marami pang iba ang nagpapayaman sa mga katangian nito.
Mayroon pang kandado ng motor para maiwasang manakaw ng iba ang bisikleta, mga pedal sa likuran, mga pedal na natitiklop sa harap, mga pedal na natitiklop (kung saan karaniwang inilalagay ng tatlong tao ang kanilang mga paa) at marami pang iba!
Sa katunayan, matapos kong isulat ang tungkol sa kakaibang maliit na electric bicycle na ito, labis akong nabighani, kaya bumili ako ng isa at nag-alok ng pera. Matapos ang ilang buwan bago matapos ang mga nakabinbing barkong pangkargamento sa Long Beach, California, isa pala itong roller coaster. Nang sa wakas ay lumapag ito, ang container na kinalalagyan nito ay "nasira" at ang aking bisikleta ay "hindi na maihatid."
Mayroon akong pamalit na bisikleta sa daan ngayon, at umaasa akong maihahatid ito para maibahagi ko sa inyo ang performance ng bisikletang ito sa totoong buhay.
Minsan, ang pinakamalaking ulat ng mga balita tungkol sa mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi tungkol sa mga partikular na sasakyan, kundi tungkol sa mga bagong teknolohiya.
Ito ang nangyari nang ipakita ni Schaeffler ang bago nitong drive-by-wire system ng electric bicycle na Freedrive. Ganap nitong tinatanggal ang anumang kadena o sinturon sa transmission system ng electric bicycle.
Ang pedal ay walang anumang uri ng mekanikal na koneksyon sa gulong sa likuran, ngunit pinapagana lamang nito ang generator at ipinapadala ang kuryente sa hub motor ng electric bicycle.
Ito ay isang kaakit-akit na sistema na nagbubukas ng pinto sa mga malikhaing disenyo ng electric bike. Sa una, ang pinakaangkop ay ang mga freight electric bicycle. Karaniwan itong nahahadlangan dahil sa pangangailangang ikonekta ang pedal drive sa likurang drive wheel na nasa malayo at paulit-ulit na nadidiskonekta mula sa pedal sa pamamagitan ng isang mechanical linkage.
Nakita namin ang drive na nakakabit sa isang partikular na malaking cargo electric bike sa Eurobike 2021, at mahusay ang ginawa nito, bagama't inaayos pa rin ito ng team upang mapabuti ang performance ng buong gear range.
Tila mahilig talaga ang mga tao sa mga high-speed electric bicycle, o kahit papaano ay mahilig silang magbasa tungkol sa mga ito. Ang nangungunang limang balita tungkol sa e-bike noong 2021 ay dalawang high-speed e-bike.
Hindi dapat magpahuli sa, inanunsyo ng tagagawa ng electric bicycle ang paglulunsad ng isang high-speed super bike na tinatawag na V, na maaaring umabot sa bilis na depende sa partikular na sitwasyon. Sa aling kumpanya mo mababasa ang kinatawan o press release.
Ang mga full suspension electric bicycle ay hindi lamang isang konsepto. Bagama't hindi sinabi na plano nitong gumawa ng napakabilis na electric bicycle, sinabi nitong magdadala ito ng sarili nitong superbike sa merkado.
Gayunpaman, kumuha ito ng isang pahina mula sa libro, na inaangkin na ang layunin nito ay isulong ang mga talakayan tungkol sa mga regulasyon sa electric bicycle.
"Ang V ang aming unang super bike. Ito ay isang electric bike na nakatuon sa pagkamit ng mas mataas na bilis at mas malayong distansya. Naniniwala ako na pagdating ng 2025, ang bagong high-speed electric bike na ito ay maaaring ganap na pumalit sa mga scooter at scooter sa mga lungsod. kotse."
Nananawagan kami para sa isang patakarang nakatuon sa mga tao upang pag-isipang muli kung paano gamitin ang pampublikong espasyo kung hindi ito okupado ng mga sasakyan. Nasasabik akong isipin kung ano ang magiging hitsura ng mga lungsod sa malapit na hinaharap, at ipinagmamalaki naming makilahok sa pagbabago sa pamamagitan ng pagbuo ng mga tamang kagamitan sa transisyon.
Malaking balita ang taong ito simula nang unang imungkahi ng Kongreso ang pederal na kredito sa buwis para sa mga de-kuryenteng bisikleta na katulad ng mga de-kuryenteng sasakyan noong Pebrero.
Bagama't iniisip ng ilan na ang kredito sa buwis para sa electric bicycle ay isang pangmatagalang layunin, ang panukala ay nakatanggap ng malaking boto ng kumpiyansa nang ipasa ng US House of Representatives ang aktwal na boto bilang bahagi ng "Better Rebuild Act."
Ang tax credit ay limitado sa $900, na mas mababa kaysa sa orihinal na planong limitasyon na $1,500. Ito ay naaangkop lamang sa mga electric bicycle na may presyong mas mababa sa US$4,000. Nilimitahan ng orihinal na plano ang tax credit sa mga electric bicycle na nagkakahalaga ng mas mababa sa $8,000. Hindi kasama sa mas mababang limitasyon ang ilan sa mas mahal na mga opsyon sa electric bike na ang mga presyo ay nauugnay sa kanilang kakayahang gumugol ng mga taon sa pagpapalit ng kotse sa pang-araw-araw na pag-commute.
Bagama't mayroon pa ring ilang modelo ng mga de-kuryenteng bisikleta na ibinebenta nang wala pang US$1,000, ang pinakasikat na mga de-kuryenteng bisikleta ay ibinebenta sa halagang libu-libong dolyar ng US at angkop pa rin gamitin sa isang nakabinbing balangkas.
Matapos ang malawak na suporta at lobbying mula sa publiko, PeopleForBikes, at iba pang mga grupo, ang mga electric bicycle ay isinama sa pederal na credit tax para sa electric vehicle.
"Dahil sa mga bagong insentibong pinansyal para sa mga bisikleta at de-kuryenteng bisikleta at mga gawad para sa mga pagpapabuti sa imprastraktura na nakatuon sa klima at pagkakapantay-pantay, ang pinakabagong boto ng Kapulungan ng mga Kinatawan sa "Batas" ay kinabibilangan ng mga bisikleta bilang bahagi ng solusyon sa klima. Hinihimok namin ang Senado na tanggapin ito bago matapos ang taon upang masimulan nating bawasan ang mga emisyon sa trapiko habang pinapayagan ang lahat na gumalaw, anuman ang kanilang paglalakbay o saan man sila nakatira."
Sa 2021, makakakita tayo ng napakaraming kapana-panabik na bagong bisikleta na de-kuryente, pati na rin ang puwersang nagtutulak sa mga bagong teknolohiya at muling pagbibigay-kahulugan sa legalidad ng mga bisikleta na de-kuryente.
Ngayon, habang nagsisimulang makabangon ang mga tagagawa mula sa matinding kakulangan sa supply chain, na nagpapahintulot sa kanila na magdala ng mga bagong ideya at modelo sa merkado, ang 2022 ay maaaring maging isang mas kapana-panabik na taon.
Ano sa tingin mo ang makikita natin sa industriya ng electric bicycle sa 2022? Ipaalam sa amin ang iyong mga saloobin sa seksyon ng mga komento sa ibaba. Kung gusto mong bumalik sa nakaraan para sa isang nostalhik na paglalakbay (12-24 na buwan), tingnan ang mga nangungunang balita tungkol sa electric bike noong nakaraang taon para sa taong 2020.
Si Micah Toll ay isang mahilig sa personal na electric car, mahilig sa baterya, at ang may-akda ng numero unong bestseller at DIY Electric Bike Guide sa Amazon.