Kumpleto na ang kagamitan nito, pero alam ba ng E-Trends Trekker kung paano makipagkumpitensya sa mas mamahaling mga kakumpitensya sa E-MTB?
Sa pagtingin sa aming gabay sa pagbili ng pinakamahusay na mga electric mountain bike, mabilis mong mapagtatanto na karamihan sa mga pangunahing tagagawa ay nakatuon sa mga high-end na mountain bike spectrum kapag binibigyang-kuryente ang serye. May ibang pamamaraan ang E-Trends Trekker. Ito ay isang hard-tailed electric mountain bike na kayang magbigay ng humigit-kumulang 30 milya ng ngiti sa isang charge lang. Kasabay nito, ang mga gumagamit ng electric assist ay umaabot sa legal na bilis na 15.5 milya kada oras sa UK.
Ang medyo maliit na 7.5Ah na baterya ay maayos na nakatago sa down tube ng bisikleta, ngunit maaari itong tanggalin sa pamamagitan ng pagpasok ng nakakabit na susi upang maisaksak ito sa isang saksakan sa isang bahay, opisina o garahe, at pagkatapos ay ganap na ma-charge mula sa saksakan ng bahay sa loob ng apat hanggang limang oras.
Pero teka, huwag tayong masyadong mag-alala tungkol sa mga teknikal na detalye, dahil karamihan sa mga tao ay bumibili ng mga bisikleta batay sa hitsura nito, hindi ba? Kaugnay nito, ang pamamaraang "all black" na ginagamit ng tatak ng bisikleta sa Britanya na E-Trends ay isang medyo ligtas na pamamaraan at hindi dapat panghinaan ng loob ng napakaraming tao. Pero ano ang pakiramdam ng pagbibisikleta? Inabot ako ng isang linggo para malaman ito at sapat na itong ipaliwanag na kahit walang sinuman ang tatawag dito bilang pinakamahusay na electric bike, kahit ngayong buwan, marami itong kinakailangang E-Trends sa maliit na halaga...
Mabuti na lang at malaki ang magastos mo rito, pero hindi maganda ang biyahe. May tatlong pedal assist mode na magagamit sa pamamagitan ng maliit at marupok na LCD display. Hindi ganoon kadali ang pagpindot sa button na ito gaya ng nararapat.
Ang mas nakakainis pa ay hindi ka nabibigyan ng E-Trends Trekker ng torque na kailangan mo kapag gusto mong iikot ang crank ng electric bike sa unang pagkakataon—kahit para sa isang leisure/commuter machine na tulad nito. Ang surge na ito ay magpapadali sa pagsisimula at paggalaw ng 22 kg na masa ng bisikleta, ngunit hindi ito matatagpuan dito.
Ang mas malala pa ay ang kakaibang pag-usad ng electric assist. Madalas kong napapansin na hindi ka masyadong natutulak, tapos bigla na lang itong pumapasok. Minsan nangyayari pa ito kahit na huminto na ako sa pagpedal, na nakakabahala na kung tutuusin.
Siyempre, walang makakaasa sa Angell e-bike o sa futuristic na mala-GoCycle G4i na napakakinis, kontrolado, at matalinong tulong sa mga e-bike na nagkakahalaga ng wala pang £900. Pero sa totoo lang, dapat mas maganda pa ang Trekker.
Para sa maraming ganitong uri ng mga de-kuryenteng bisikleta, mayroong magandang lugar sa pagitan ng lakas-tao at tulong-kuryente. Maaaring dahan-dahang paikutin ng nakasakay ang kanyang mga binti at balansehin ang lakas ng de-kuryenteng motor upang mapabilis sa isang takdang bilis. Napakahirap makamit ang layuning ito sa E-Trends Trekker dahil sa paminsan-minsang transportasyon ng mga de-kuryenteng motor.
Kung tungkol naman sa transmisyon, ito ang seven-speed device ng Shimano, gamit ang R:7S Rove gear lever ng brand, na nangangailangan ng pag-ikot ng gear lever na nakakabit sa handlebar upang igalaw pataas at pababa ang gear. Kumpleto na ang mga ito sa pantalon, halos imposibleng hayaan itong nakalagay sa gear nang hindi naluluma at nasusunog.
Sa katunayan, natuklasan ko na maaaring mayroon lamang tatlong gear na maaaring gamitin nang normal, kabilang ang pinakamataas at pinakamababang gear, at ang gear sa isang lugar sa gitna. Sinubukan kong i-fine-tune ang mga setting ng Shimano sa bahay, ngunit mabilis akong nawalan ng pasensya. Mukhang sapat na ang tatlong gear para sa mas mahabang pag-commute.
Balik tayo sa pag-iistilo, ang "unisex" (pinagbinhi) na crossbar ay maaaring nakakasakit sa ilang tao. Sa personal, mas komportable lang itong paraan ng pagbibisikleta at pagbaba sa bisikleta. Pero maaaring dahil iyon sa maikli ang aking mga binti. Medyo hindi naman kapansin-pansin ang ibang bahagi ng bisikleta, dahil maraming hindi kilala o murang brand ang nag-aalok ng mga finishing kit. Ang mga payat na crank ng Prowheel, mga walang tatak na front fork, at mga murang gulong mula sa mga tagagawa ng China na hindi ko pa naririnig ay hindi talaga nakakapagbigay ng kumpiyansa.
Kamakailan lamang, sinubukan ng isang mahilig sa electric bike sa T3 ang Pure Flux One bike, na may presyong wala pang £1,000, at nagkomento tungkol sa istilo nito na sunod sa moda. Totoo ito, at napakaganda ng hitsura nito. Bagama't ang E-Trends Trekker ay may front fork at integrated battery pack, ang carbon fiber belt drive at white flashing ay agad na nagpapamukha at nagpaparamdam dito na parang isang mas mataas na kalidad na produkto.
Kung tungkol naman sa mga kalokohan sa off-road, hindi ko ito irerekomenda, bagama't maaaring may ipinahihiwatig ang artipisyal na knob na gulong. Walang gaanong driving mode ang front suspension, at tuluyang natatanggal dahil sa bigat ng mga gulong sa harap kapag ang mga gulong sa harap ay wala sa lupa. Para rin itong raketa, na nagpaparamdam sa iyo na parang sinasaktan mo ang isang bisikleta. Hindi ito ang uri ng bagay na gugustuhin mong ipadala mula sa gilid ng bundok, dahil maaaring magkahiwa-hiwalay ito, at dahil maaaring hindi ka na nito pabalikin sa tuktok ng bundok.
Sa pangkalahatan, ang E-Trends Trekker ay mas mura kaysa sa karamihan ng iba pang eMTB sa aming gabay sa pagbili, ngunit mas mababa rin ang performance nito. Walang paraan ng pagkonekta, walang built-in na ilaw, isang napakasimpleng computer, at higit sa lahat, isang motor na nagbibigay ng kuryente sa kakaibang paraan, na ginagawang hindi kanais-nais ang pagbibisikleta.
Bagama't angkop ito para sa pag-commute at paglilibang, lalo na para sa mga taong hindi pa nakakasakay ng electric bike, wala itong sapat na kapasidad para humawak ng mga talagang mahirap na bagay o off-road. Ang pinakamahalagang target ng bisikletang ito ay maaaring ang mga taong nakatira malapit sa mga burol at baku-bakong kalye, sa halip na ang mga taong malapit sa mga daanan sa bundok at kakahuyan. Ang suspensyon ay maaaring makapagpagaan ng panginginig ng mga speed bump at butas sa aspalto, habang ang mga gear ay makakatulong sa iyo na umakyat sa mga burol—bagaman siyempre, ang ideya ng isang electric bike ay ang motor ay idinisenyo upang gawin ito para sa iyo.
May mas magagandang electric bikes na mas mababa sa £1,000 na mas kaunting function lang ang inaalok, hindi mas marami. Para sa akin, sobra na ang pagiging pangkaraniwan lang nitong E-Trends E-MTB, at sa palagay ko kung magbibisikleta ako nang higit sa isang linggo, maraming bagay ang maaaring magkamali.
Ang E-Trends Trekker ay kasalukuyang mabibili sa Amazon UK sa halagang £895.63, na siyang pinakamura na aming natagpuan sa ngayon.
Sa kasamaang palad, ang E-Trends ay isang kumpanyang may punong tanggapan sa UK, kaya ang Trekker ay kasalukuyang hindi makukuha sa anumang ibang merkado.
Matagal nang nagsusulat si Leon tungkol sa teknolohiya ng sasakyan at mga mamimili kaysa sa gusto niyang ibunyag. Kung hindi niya sinusubukan ang mga pinakabagong fitness wearable at sports camera, papasayahin niya ang kanyang motorsiklo sa isang shed, o susubukang huwag magpakamatay sa mga mountain bike/surfboard/iba pang matinding bagay.
Tiyak na mas maraming posibilidad ang hindi lilikha ng power cord para sa iyong pagbabarena, ngunit mayroon din itong mga disbentaha. Tinitimbang namin ang mga kalamangan at kahinaan.
Ang Carrera Impel ay isang matalino at mahusay na pagkakagawa ng electric bike na doble ang halaga
Ginawa ng Ice Barrel ang ipinangako nito at mukhang naka-istilo, ngunit dapat ay may mas murang solusyon.
Ang Yale Maximum Security Defendor U lock na may Cable ay isang sulit na kandado ng bisikleta na may rating na "Diamond" sa kaligtasan sa pagbebenta!
Maaaring may presyo itong entry-level, ngunit ang magaan na race car na ito ay sapat na para makapagdala ng motorsiklo na doble ang presyo.
Ikinuwento ni Ivan kay T3 kung paano siya nawalan ng 100 libra (45 kg) sa loob ng isang taon at sa wakas ay lumahok sa 2021 Berlin Marathon bilang isang atletang inaprubahan ng Zwift.
Ang T3 ay bahagi ng Future plc, na isang internasyonal na grupo ng media at nangungunang digital publisher. Bisitahin ang website ng aming kumpanya. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Lahat ng karapatan ay nakalaan. Numero ng rehistrasyon ng kumpanya sa England at Wales na 2008885.