Plano mo mang tahakin ang maputik na pagbaba sa kakahuyan, o subukan ito sa isang road race, o maglakad-lakad lang sa lokal na canal tow trail, makakahanap ka ng bisikleta na babagay sa iyo.
Dahil sa pandemya ng coronavirus, naging bawal na ang paraan ng pagmamahal ng maraming tao sa bansa para manatiling malusog. Dahil dito, parami nang parami ang mga taong gumagamit na ngayon ng dalawang gulong para sa pang-araw-araw na ehersisyo.
Ipinapakita ng mga estadistika ng gobyerno simula noong tag-araw ng 2020 na ang rate ng pagpasok ng mga bisikleta ay tumaas ng 300%, at ang bilang na ito ay hindi bumaba habang tayo ay maingat na pumapasok sa dekada 1920.
Gayunpaman, para sa libu-libong baguhan, ang mundo ng pagbibisikleta ay maaaring maging isang nakalilitong lugar. Ang tila simpleng gawain ng pagpili ng bagong bisikleta ay maaaring mabilis na maging sakit ng ulo, dahil sa malaking bahagi sa napakaraming subkategorya. Hindi lahat ng bisikleta ay pareho.
Kaya naman ang unang hakbang sa pagbili ng isang produkto ay ang pag-unawa sa iba't ibang uri na inaalok at matukoy kung aling produkto ang pinakaangkop sa iyong mga pangangailangan.
Dito makikita mo ang ilang mahahalagang impormasyon tungkol sa mga pinakakaraniwang uri ng bisikleta at kung para saan pinakamahusay na gamitin ng mga siklista.
Plano mo mang sumubok sa maputik na kakahuyan, subukan ito sa isang karera sa kalsada, o mamasyal sa isang lokal na daanan sa kanal, makakahanap ka ng isang makinang nakakatugon sa mga sumusunod na pamantayan.
Maaari kayong magtiwala sa aming independiyenteng pagsusuri. Maaari kaming makatanggap ng mga komisyon mula sa ilang mga retailer, ngunit hindi namin kailanman hahayaang makaimpluwensya ito sa mga pagpili, na batay sa aktwal na pagsusuri at payo ng eksperto. Ang kitang ito ay nakakatulong sa amin upang pondohan ang pamamahayag ng The Independent.
Kapag bumibili ng bagong bisikleta, may isang salik na mas mahalaga kaysa sa iba: ang sukat. Kung hindi angkop sa iyo ang laki ng bisikleta, magiging hindi ito komportable at hindi ka makakakuha ng maayos na postura sa pagbibisikleta.
Karamihan sa mga tagagawa ay may tsart sa isang lugar sa kanilang website na nagpapakita na ang laki ng frame ng iba't ibang modelo ay may kaugnayan sa taas ng rider. Ang mga sukat ay karaniwang mga numero—48, 50, 52, 54 atbp.—karaniwan ay nagpapahiwatig ng haba ng seat tube o (hindi gaanong karaniwan) jack tube, o karaniwang S, M o L na format. Ang tsart ay magbibigay sa iyo ng magaspang na pagpipilian batay sa iyong taas.
Ngunit mahalagang tandaan na ito ay isang magaspang na ideya lamang. Ang mga salik tulad ng mas mababang haba at haba ng braso ay pawang kasangkot. Ang magandang balita ay karamihan sa mga baryabol na ito ay madaling malutas sa pamamagitan lamang ng ilang pagsasaayos sa bisikleta, tulad ng pagpapalit ng taas ng saddle o paggamit ng ibang rod (ang drill bit na nagkokonekta sa handlebar sa steering tube). Para mabigyan ka ng kumpletong kapanatagan ng loob, mangyaring mag-book ng isang propesyonal na bisikleta na nababagay sa iyo sa iyong lokal na bike shop.
Bukod sa pagiging angkop, may ilang mahahalagang salik na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng bagong bisikleta. Ito ang mga detalyeng tumutukoy sa performance, at malaki ang pagkakaiba-iba ng mga ito depende sa nilalayong gamit ng isang partikular na bisikleta.
Maliban na lang kung ikaw ay isang track rider, hipster o sadyang nagpapatanggal ng iyong mga ngipin, kakailanganin mong magkabit ng preno sa iyong bisikleta.
Kadalasan ay may dalawang magkaibang uri ng preno: rim at disc. Ang rim brake ay pinapagana ng isang kable na bakal at gumagana sa pamamagitan ng pagkurot sa rim sa pagitan ng dalawang rubber pad. Ang mga disc brake ay maaaring hydraulic o mechanical (mas mahusay sa hydraulics), at maaaring gumana sa pamamagitan ng pagkurot sa isang metal disc na nakakabit sa hub sa pagitan ng dalawang hub.
Ang pinakamahusay na setting ng preno ay higit na nakasalalay sa kung paano mo balak gamitin ang bisikleta. Halimbawa, ang mga tradisyonal na rim brake ang naging unang pagpipilian para sa mga road bike dahil sa kanilang magaan (bagaman ang mga disc brake ay nagiging mas popular), habang ang mga disc brake ay isang matalinong pagpipilian para sa mga mountain bike dahil nagbibigay ang mga ito ng mas maaasahang pagganap sa putik o mga buhol. . basa.
Ang groupset ay isang terminong ginagamit upang ilarawan ang lahat ng gumagalaw na bahagi na may kaugnayan sa pagpreno, pag-shift, at pagpapadala ng kadena. Ito ay mahalagang makina ng isang bisikleta at gumaganap ng mahalagang papel sa pagtukoy ng performance at kalidad ng pagmamaneho.
Maraming problema, pero ang malinaw na katotohanan ay: may tatlong pangunahing tagagawa—Shimano, SRAM at Campagnolo (bihira), mas mainam na manatili sa kanila; maaari silang mekanikal o elektroniko; ang mas mataas na presyo ay katumbas ng pagtaas ng liwanag at mas maayos na pag-shift; lahat sila ay halos pareho lang ang ginagawa.
Kasama rito ang lahat ng matibay na bahagi na sobra sa frame at front fork ng bisikleta. Pinag-uusapan natin ang mga handlebar, saddle, seatpost, at pole. Ang mga drill bit na ito ay madaling palitan o isaayos upang mas magkasya o mapataas ang ginhawa, kaya huwag hayaang mahulog sa ibang lugar ang mga bagay tulad ng hindi komportableng mga saddle.
Ang nilalamang ini-scroll mo ay may mahalagang papel sa pakiramdam ng bisikleta at sa pagganap nito sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon. Gayundin, ang dapat hanapin sa isang set ng gulong ay nakadepende sa nilalayong paggamit nito. Kung nagmamaneho ka sa isang aspaltadong kalsada, mainam ang isang pares ng malalalim na gulong na gawa sa carbon fiber na may 25mm na makinis na gulong, ngunit hindi gaanong mahalaga sa maputik na mga trail ng mountain bike.
Sa pangkalahatan, ang ilan sa mga pangunahing salik na dapat hanapin sa isang gulong ay ang bigat (mas magaan at mas maganda), materyal (carbon fiber ang hari, ngunit mas mahal ang presyo, pumili ng alloy para makatipid) at sukat (laki ng gulong kasama ang clearance ng gulong sa frame. Mahalaga ang paggamit nito) kung gusto mong gumamit ng mas malalaking gulong.
Sa isang malaking lungsod tulad ng London, napakahalaga ng espasyo kaya hindi lahat ay kayang mag-imbak ng isang buong laki ng bisikleta. Solusyon ba ito? Kumuha ng isang bagay na sapat ang liit para matiklop sa isang aparador. Ang mga natitiklop na bisikleta ay isang mainam na kasama para sa pag-commute sa lungsod. Ito ay maliit at praktikal, at maaari mo itong ilagay sa pampublikong transportasyon nang hindi nagiging pangunahing kaaway ng publiko.
Ang klasikong Brompton ay perpekto para sa mahahabang biyahe, kailangan mo itong ilagay sa trunk ng bus, tram o tren
Manalo ng korona sa aming pagsusuri ng pinakamahusay na mga foldable bike, makipag-usap sa sinumang nagbibisikleta tungkol sa mga foldable bike, at malapit nang lumitaw ang pangalang Brompton. Ang mga ito ay ginawa sa London simula pa noong 1975, at ang kanilang disenyo ay halos hindi nagbago. Sabi ng aming tester: “Ang mahabang seatpost at rubber suspension block sa rear assembly ay ginagawang komportable ang pagsakay, habang ang 16-inch na gulong ay nagbibigay-daan sa mabilis na acceleration. Ang mas maliit na sukat ng gulong ay nangangahulugan din na matibay ang mga ito—sa magaspang at hindi pantay na mga kalsada. Napakahalaga nito.”
“Ang smart black version na ito ay may tuwid na hugis-S na handlebar, two-speed transmission, mga fender at rechargeable na Cateye lights—kaya perpekto ito para sa pag-commute. Sa pamamagitan ng pagsasanay, dapat ay mabilis mo itong matiklop muli sa loob ng 20 segundo.”
Para sa mga nangangailangan ng bilis, ang mga kotseng pangkarera ay maaaring ang pinakamahusay na pagpipilian. Mayroon silang mga pababang manibela, manipis na gulong at agresibong postura sa pagsakay (ang itaas na bahagi ng katawan ay umaabot patungo sa ibabang bahagi), at pangunahing idinisenyo para sa bilis, kakayahang umangkop, at kagaanan.
Napanood mo na ba ang Tour de France? Kung gayon, pamilyar ka na sa ganitong uri ng bisikleta. Ang tanging disbentaha ay ang aerodynamic riding position ay hindi komportable sa mahabang panahon, lalo na para sa mga kulang sa flexibility o hindi sanay sa posisyong ito.
Kadalasan, ang performance ng sasakyan ay napapahusay sa pamamagitan ng paggamit ng sapatos pang-cycling (isang uri ng pedal na may fastener device) na nakapasok kasama ng mga cleat. Inaayos nito ang mga paa sa lugar upang makakuha ng lakas habang umiikot ang pedal.
Ang mga endurance road bike ay dinisenyo para sa malayuang pagbibisikleta sa silla, isinasaalang-alang ang bilis at ginhawa. Mayroon itong mga pull-down handlebar, mas manipis na gulong (karaniwan ay nasa pagitan ng 25mm at 28mm), at bahagyang hindi gaanong patayo at aerodynamic kaysa sa mga purebred racing bike. Samakatuwid, mas komportable ang mga ito kapag naglalakbay nang malayo. Sa kasong ito, ang pagbabawas ng sakit at kirot na nauugnay sa posisyon ay mas mahalaga kaysa sa isang maliit na pagbawas sa resistensya.
Pinakamahusay para sa: Sinumang gustong maging mabilis ngunit komportable, maging ito man ay nasa loob ng 100 milya o para lamang sa iyong pang-araw-araw na ehersisyo sa fitness
Ang mga time trial (TT) na bisikleta ay dinisenyo para sa isang bagay lamang: magmaneho nang pinakamabilis hangga't maaari at bawasan ang mga pagliko. Kung nakakita ka na ng siklista na nakasakay sa Lycra, ngunit nakasakay sa isang bagay na mas mukhang Battlestar Galactica kaysa sa isang bisikleta, malamang isa na iyon sa mga ito. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, idinisenyo ang mga ito upang subukan ang oras ng pagbibisikleta, na isang solo na kompetisyon sa pagitan ng isang siklista at isang orasan.
Ang aerodynamics ang sentro ng disenyo ng TT bike. Kailangan nilang putulin ang hangin nang mahusay hangga't maaari, at inilalagay nila ang nakasakay sa isang napaka-agresibong posisyon upang makamit ang layuning ito. Ang bentahe nito ay ang mga ito ay napaka-mabagsik. Ang downside ay ang mga ito ay napaka-hindi komportable at lubhang hindi praktikal sa kaswal at hindi pang-kompetitibong paggamit.
Kung ang pangunahin mong layunin ay ang sumakay at bumaba sa isang tindahan, o para lang magbisikleta nang maginhawa tuwing Sabado at Linggo, maaaring maliit na isyu lang ang mga carbon fiber racing o full suspension mountain bike. Ang kailangan mo lang ay isang hybrid na kotse. Ang mga simpleng all-rounder na ito ay kumukuha ng diwa mula sa iba't ibang istilo ng bisikleta at ginagamit ang mga ito upang lumikha ng mga bagay na sapat para sa functionality at kaginhawahan ng pang-araw-araw na kaswal na mga siklista.
Ang mga hybrid bike ay kadalasang may mga patag na handlebar, gear para sa road bike, at katamtamang kapal na gulong, at maaaring gamitin sa mga apron pati na rin sa mga magaan na gamit sa off-road. Isa rin ang mga ito sa mga pinaka-abot-kaya at madaling gamiting bisikleta, perpekto para sa mga baguhan o mga taong limitado ang badyet.
Kabilang sa mga nanalo sa aming pagsusuri ng pinakamahusay na hybrid na kotse, ang isang ito ay may natatanging pagganap. "Para sa pagiging simple, pumili ang Boardman ng isang 12-speed gear unit at naglagay ng isang sprocket sa harap na gulong, at nagbigay ng kamangha-manghang 51 ngipin sa flywheel. Ang kumbinasyong ito ay magbibigay-daan sa iyo upang halos malutas ang anumang maaaring makaharap namin sa kalsada. Anumang mga problema," itinuro ng aming mga tester.
Natuklasan nila na ang integrated valve stem at handlebars ay simple at naka-istilo, habang ang alloy frame at carbon fiber fork ay nangangahulugan na ang bigat nito ay humigit-kumulang 10 kg—magugustuhan mo ito kung magpapalit ka mula sa mountain bike o murang hybrid. “Ang mga gulong na 700c ay may mga de-kalidad na 35mm Schwalbe Marathon tires, na dapat magbigay ng sapat na kapit kapag gumamit ka ng malalakas na Shimano hydraulic disc brakes. Maaari kang maglagay ng mga mudguard at luggage rack, kaya mainam ito para sa pang-araw-araw na pag-commute.”
Ilang taon na ang nakalilipas, walang nakarinig tungkol sa mga bisikletang gravel. Ngayon, laganap na ang mga ito kahit saan. Ang mga drop rod contusion na ito ay minsan tinatawag na "all-road bikes", at ginagamit ang pangkalahatang heometriya at konpigurasyon ng mga road bike at itinutugma ang mga ito sa laki ng gear at gulong, na mas katulad ng mga mountain bike. Ang resulta ay mabilis na madulas ang makina sa aspalto, ngunit hindi tulad ng mga road bike, mahusay itong gumagana kapag lampas na ang kalsada.
Kung gusto mong umalis sa mga karaniwang daanan at malayo sa trapiko, ngunit ayaw mong tuluyang alisin ang kalsada, ang mga gravel bike ang mainam na pagpipilian para sa iyo.
Ang paglalakad sa halos patayong daanan sa kakahuyan ay hindi para sa lahat. Para sa mga gustong mag-cross-country ngunit hindi masyadong matindi, ang cross-country (XC) mountain biking ay isang magandang pagpipilian. Ang mga XC bike ay karaniwang mga hard-tailed bike at halos kapareho ng mga off-road mountain bike sa maraming paraan. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang heometriya.
Ang mga cross-country mountain bike ay dinisenyo upang isaalang-alang ang mga pababang dalisdis, ngunit ang mga XC bike ay idinisenyo para sa malawak na hanay ng gamit at kailangang makaakyat. Bilang resulta, ang kanilang mga anggulo ng ulo ay mas matarik (ibig sabihin ang mga gulong sa harap ay mas nakalagay sa likuran), na ginagawa silang hindi gaanong angkop para sa agresibong pagsakay sa pababang dalisdis, ngunit napakaangkop para sa lahat ng uri ng cross-country sports.
Kung ang pangarap mo ay puno ng mga kasanayan sa pagtalon, rampa, at pag-akyat sa mga ugat, kakailanganin mo ang mga off-road mountain bike. Ang mga makinang ito na talagang hindi tinatablan ng bala ay may mga patag na handlebar, malalaking gulong na nakabuhol, at maluwag na anggulo ng ulo (ibig sabihin, ang mga gulong sa harap ay mas nasa harap ng mga handlebar) upang mapanatili ang katatagan sa matarik at pababang lupain. Ang off-road mountain bike ay mayroon ding suspension system na kayang humawak sa magaspang at hindi pantay na lupa sa matataas na bilis.
May dalawang setting na dapat isaalang-alang: full suspension (fork at shock absorber sa frame) o hard tail (fork lang, rigid frame). Ang una ay maaaring gawing mas matatag ang pagsakay, ngunit mas gusto ng ilang siklista ang hard tail dahil sa kanilang magaan at matigas na likurang bahagi na nagbibigay ng tactile feedback.
Bago pa lang ang British manufacturer na ito sa mga off-road bike, at mas kahanga-hanga pa ito nang manalo ito sa aming listahan ng pinakamahusay na off-road bike. Sabi ng aming reviewer: “Perpekto ang pitch geometry nito, at kapag nakasakay sa saddle, ang pakiramdam na ito ay isinasalin sa isang napakabalanseng pakiramdam—kahit na nagmamaneho pababa sa napakabilis na bilis, mayroon kang kumpletong kontrol sa lahat. , Na nagbibigay sa iyo ng sapat na oras para pumili ng tamang ruta at maiwasan ang mga balakid.” Pakiramdam nila ay maaari silang magmaneho nang maayos kapag gusto nilang bumilis at kontrolin ang mga bagay sa mga kurbada.
Ang bumababa ay dapat tumaas. Sa madaling salita, maliban kung mayroon kang gondola sa iyong lokal na daanan, bawat maluwalhating pababa ay magaganap bago ang mahirap na pag-akyat sa tuktok ng kalsadang may sunog. Maaaring dagdagan nito ang bigat sa mga binti, ngunit dito lumilitaw ang mga electric mountain bike.
Ang karagdagang maliit na de-kuryenteng motor ay nagpapadali sa paghakbang at binabawasan ang sakit sa paakyat na bahagi. Karamihan sa mga tao ay may remote control sa kung saan sa handlebar upang ma-adjust ng nakasakay ang dami ng boost o tuluyang patayin ang de-kuryenteng motor. Gayunpaman, ang lahat ng mga kaginhawahang ito ay nagdulot ng malaking pagbaba ng timbang, kaya kung gusto mong maglagay ng isang bagay na madaling ihagis sa likod ng kotse pabalik sa loob ng kotse, maaaring kailanganin mong pag-isipang muli.
Ang isang electric hybrid car ay may lahat ng praktikal na bentahe ng isang conventional hybrid car, ngunit may karagdagang benepisyo: mayroon itong electric motor at rechargeable na baterya. Nagbibigay ito ng kapaki-pakinabang na pagtulak sa bawat pag-indayog ng pedal, maaari mong i-toggle ang pedal pataas o pababa kung kinakailangan, o kahit na isara nang tuluyan ang pedal. Ito ay isang magandang pagpipilian para sa mga taong nag-eehersisyo ng kanilang kalusugan, o maaaring hindi mapakali sa mga taong umaasa lamang sa kanilang mga binti para sa mahabang distansya.
Ang hanay ng mga produkto ng Volt ay lalong nagiging kahanga-hanga, at ang makapangyarihang disenyo at natatanging kalidad ng paggawa nito ang dahilan kung bakit ito ang pinakamahusay na mabibili sa aming komprehensibong mga produkto ng electric bicycle. Mayroong dalawang bersyon ng pulse, ang isa ay may saklaw na 60 milya (£1,699) at ang isa ay may saklaw na 80 milya (£1,899), at ang una ay may dalawang sukat. Sabi ng aming tagasuri: “Ang mga gulong ay idinisenyo upang maging komportable at madaling maniobrahin, ang mga gulong ay hindi mabutas, at ang mga disc brake ay ginagawang mas komportable ang pagmamaneho sa basang kapaligiran. Maaari mong itakda ang pedal assist sa limang magkakaibang antas upang makatipid ka ng kuryente sa paglipas ng panahon. Ang malakas na baterya ay maaaring i-charge o tanggalin sa bisikleta.”
Matibay na bakal na frame, mahabang wheelbase (distansya sa pagitan ng dalawang gulong), patayong postura sa pagsakay, mga mudguard, at walang limitasyong mga opsyon sa pagkakabit para sa mga rack at lever, ang mga touring bike ay napakahusay para sa pagbibisikleta nang maraming araw. Mahalagang kagamitan. Ang disenyo ng mga bisikletang ito ay pangunahing para sa kaginhawahan at upang makayanan ang mabibigat na karga. Hindi sila mabilis at hindi naglalabas ng liwanag, ngunit masaya ka nilang kakaladkarin kasama ang iyong tolda mula sa isang panig ng mundo patungo sa kabila nang hindi lumilikha ng anumang malalakas na tunog.
Gayunpaman, huwag ipagkamali ang paglalakbay sa paglalakbay gamit ang bisikleta. Ang paglilibot ay pangunahing isinasagawa sa mga sementadong kalsada, at karamihan sa pagkarga at pagbaba ng mga bisikleta ay isinasagawa sa mga cross-country na kalsada, at kadalasang isinasagawa sa mga bisikletang graba o mga mountain bike.
Ang mga review ng produkto ng IndyBest ay walang kinikilingan at independiyenteng payo na mapagkakatiwalaan mo. Sa ilang mga kaso, kung iki-click mo ang link at bibilhin ang produkto, kikita kami, ngunit hindi namin hahayaang makompromiso nito ang saklaw ng aming saklaw. Sumulat ng mga review sa pamamagitan ng kombinasyon ng mga opinyon ng eksperto at mga aktwal na pagsubok.
Ang klasikong Brompton ay perpekto para sa mahahabang biyahe, kailangan mo itong ilagay sa trunk ng bus, tram o tren
Gusto mo bang i-bookmark ang iyong mga paboritong artikulo at kwento para sa susunod na pagbabasa o sanggunian? Simulan na ang iyong Independent Premium subscription ngayon.